Moin zusammen, an dieser Stelle zeig ich euch meinen frisch erworbenen 190D.
Zu mir, bin 21 Jahre und eigentlich Audi Fahrer.
Besitze einen 17 Jahre alten A8, der aber aufgrund von Instandsetzungsbedarf abgemeldet ist. Mein Plan war eigentlich ein modernes, schnelles und komfortables Alltagsauto zu kaufen, an dem ich nichts groß ändere.
Gesagt getan und bei einem Händler einen A4 mit 3.0 Diesel Maschine gekauft, bj 2007. Schöner Wagen, lief tadellos, keine Fehler, ruhiger Lauf. Aber leider stand ich bei der Abholfahrt (300km gesamt) nach 200km auf dem
Standstreifen der A2, kapitaler Motorschaden.
Ende vom Lied: Rückabwicklung des Kaufvertrags. Damit stand die Suche eines Autos wieder im Raum, beeindruckt von Bildern und Videos mit 190ern stand dann für mich fest: es muss so einer werden. Ob ich ihn auch im Winter fahre weiß ich nicht, kann aber passieren. Ist vorerst für den Alltag.
Ich habe mir insgesamt 5 Stück angesehen und zum Schluss festgestellt: Sobald ein Auto ein H Kennzeichen hat, meinen die Leute es ist direkt 3000€ mehr Wert. So bin ich wieder zurück gekommen auf ein Auto, was ich eig. gestrichen hatte aus meiner Liste, weil es zu weit weg
stand (450km insgesamt).
Mein Vater und ich hatten uns den nur angesehen weil er auf der Strecke lag für eine andere Sache, aber der Wagen ist bj 91 und der Zustand ist ziemlich gut, er fuhr sich 1A und sieht um weiten Besser aus als Autos die für 2000€ mehr Inseriert waren (wohlgemerkt mit H Kennzeichen).
Also das Auto am gestrigen Tage auf Achse geholt (Samstags, 15.06) die Fahrt nach Hause war Anstandslos und ich bin sehr glücklich.
Zum Auto:
Baujahr 1991
2.5 Saugdiesel 94ps
Schaltgetriebe
Erste Hand
Ein Jahr Tüv
220tkm
Nennenswerte Austattung (in meinen Augen):
Funktionierende Klimaanlage
Schiebedach
Abnehmbare AHK
Ich bin sehr zufrieden und glücklich mit dem Wagen, der Zustand ist sehr gut, vorallem im Innenraum.
Aber natürlich kommt so ein Auto auch mit Problemchen. Zum einen macht das Gebläse Geräusche, scheint als wäre dort irgendein loses Teil was zeitweise das Gebläse "streichelt". Desweiteren lässt sich die Heizung nicht Kalt stellen, ist aber fürs erste nicht so schlimm, einfach die Düsen zu lassen, aus der Mitte kommt es ja schön kalt.
Zu guter letzt ölt das Differential aus dem Simmerring Kardanwellenseitig.
Die Lackmängel halten sich in grenzen, der Kotflügel vorne rechts hat eine Delle oben drauf, 1cm im Durchmesser, eine Delle selber Größe ist in der Fahrertür.
Meine schlimmste Sorge war und ist der Rost. Bei der Besichtigung lies sich kaum was erahnen, alle 4 Wagenheberaufnahmen machten eine gepflegten Eindruck (selbes gilt für den Fahrschemel vorne, wurden vom Vorbesitzer Präventiv mit Farbe bestrichen).
Und auch davon abgesehen sah der Unterboden unauffällig aus.
Nachdem das Auto aber zuhause war stand für mich fest das ich genau wissen will wie es um die Karosserie steht, wir haben zu Hause eine Hebebühne und ich bin von Beruf Landmaschinenmechatroniker (Daher auch die Diesel Liebe)
Also das Auto auf die Bühne, die Beplankung zumindest unten demontiert und erstmal positiv überrascht.
Zum einen halten alle Aufnahmen das Auto, nix hat geknackt oder nachgegeben, zum anderen sah es unter den Planken ganz gut aus.
Aber mit einem Schraubenzieher und etwas Geduld hieß es dann doch: wer suchet der findet.
Hinten Rechts, dort wo Radkasten und Schweller ineinader übergehen ist es faulig. Die Aufnahme ist von Innen aber in Ordnung, ich werde Teile des Radkastens aus trennen und nachfertigen und für den Teil des Schwellers hab ich einen kompletten
bestellt aus dem ich das nötige raustrenne.
Desweiteren vorne Rechts, wo der Längsträger in die Karosserie übergeht. Komischerweise war dort Wasser drin? Ich habe vorher etwas Kühlwasser eingefüllt, es ist auch was daneben gegangen. Ist das ein Ablauf oder war das nur mein Kühlwasser?
Radkasten und Schweller Übergang auf der linken Seite, ein wenig besser als hinten Rechts aber trotzdem Arbeitsbedarf.
Aber Positiv ist zum Beispiel die Aufnahme vorne Links, die sieht fast unbeschädigt aus.
Diese Mängel werde ich erstmal alle beheben, damit ich sicher bin das das Auto keinen Wartungsstau hat.
Zu den Weiteren Plänen, ich möchte gerne das TA-Technix Luftfahrwerk verbauen, ich bin ein Freund vom tiefen fahren und auch wenn es mittlerweile sehr viele 190er damit gibt find ich doch das mein Wagen nicht die schlechteste Ausstattung hat, desweiteren
werd ich den Grill aufarbeiten also die Ausgeblichenen Lamellen farblich erneuern und würde dann evtl auch gerne auf dunkle Rücklichter umrüsten.
Aber das alles erst wenn die Reparaturen statt gefunden haben, soweit erstmal
Zu mir, bin 21 Jahre und eigentlich Audi Fahrer.
Besitze einen 17 Jahre alten A8, der aber aufgrund von Instandsetzungsbedarf abgemeldet ist. Mein Plan war eigentlich ein modernes, schnelles und komfortables Alltagsauto zu kaufen, an dem ich nichts groß ändere.
Gesagt getan und bei einem Händler einen A4 mit 3.0 Diesel Maschine gekauft, bj 2007. Schöner Wagen, lief tadellos, keine Fehler, ruhiger Lauf. Aber leider stand ich bei der Abholfahrt (300km gesamt) nach 200km auf dem
Standstreifen der A2, kapitaler Motorschaden.
Ende vom Lied: Rückabwicklung des Kaufvertrags. Damit stand die Suche eines Autos wieder im Raum, beeindruckt von Bildern und Videos mit 190ern stand dann für mich fest: es muss so einer werden. Ob ich ihn auch im Winter fahre weiß ich nicht, kann aber passieren. Ist vorerst für den Alltag.
Ich habe mir insgesamt 5 Stück angesehen und zum Schluss festgestellt: Sobald ein Auto ein H Kennzeichen hat, meinen die Leute es ist direkt 3000€ mehr Wert. So bin ich wieder zurück gekommen auf ein Auto, was ich eig. gestrichen hatte aus meiner Liste, weil es zu weit weg
stand (450km insgesamt).
Mein Vater und ich hatten uns den nur angesehen weil er auf der Strecke lag für eine andere Sache, aber der Wagen ist bj 91 und der Zustand ist ziemlich gut, er fuhr sich 1A und sieht um weiten Besser aus als Autos die für 2000€ mehr Inseriert waren (wohlgemerkt mit H Kennzeichen).
Also das Auto am gestrigen Tage auf Achse geholt (Samstags, 15.06) die Fahrt nach Hause war Anstandslos und ich bin sehr glücklich.
Zum Auto:
Baujahr 1991
2.5 Saugdiesel 94ps
Schaltgetriebe
Erste Hand
Ein Jahr Tüv
220tkm
Nennenswerte Austattung (in meinen Augen):
Funktionierende Klimaanlage
Schiebedach
Abnehmbare AHK
Ich bin sehr zufrieden und glücklich mit dem Wagen, der Zustand ist sehr gut, vorallem im Innenraum.
Aber natürlich kommt so ein Auto auch mit Problemchen. Zum einen macht das Gebläse Geräusche, scheint als wäre dort irgendein loses Teil was zeitweise das Gebläse "streichelt". Desweiteren lässt sich die Heizung nicht Kalt stellen, ist aber fürs erste nicht so schlimm, einfach die Düsen zu lassen, aus der Mitte kommt es ja schön kalt.
Zu guter letzt ölt das Differential aus dem Simmerring Kardanwellenseitig.
Die Lackmängel halten sich in grenzen, der Kotflügel vorne rechts hat eine Delle oben drauf, 1cm im Durchmesser, eine Delle selber Größe ist in der Fahrertür.
Meine schlimmste Sorge war und ist der Rost. Bei der Besichtigung lies sich kaum was erahnen, alle 4 Wagenheberaufnahmen machten eine gepflegten Eindruck (selbes gilt für den Fahrschemel vorne, wurden vom Vorbesitzer Präventiv mit Farbe bestrichen).
Und auch davon abgesehen sah der Unterboden unauffällig aus.
Nachdem das Auto aber zuhause war stand für mich fest das ich genau wissen will wie es um die Karosserie steht, wir haben zu Hause eine Hebebühne und ich bin von Beruf Landmaschinenmechatroniker (Daher auch die Diesel Liebe)
Also das Auto auf die Bühne, die Beplankung zumindest unten demontiert und erstmal positiv überrascht.
Zum einen halten alle Aufnahmen das Auto, nix hat geknackt oder nachgegeben, zum anderen sah es unter den Planken ganz gut aus.
Aber mit einem Schraubenzieher und etwas Geduld hieß es dann doch: wer suchet der findet.
Hinten Rechts, dort wo Radkasten und Schweller ineinader übergehen ist es faulig. Die Aufnahme ist von Innen aber in Ordnung, ich werde Teile des Radkastens aus trennen und nachfertigen und für den Teil des Schwellers hab ich einen kompletten
bestellt aus dem ich das nötige raustrenne.
Desweiteren vorne Rechts, wo der Längsträger in die Karosserie übergeht. Komischerweise war dort Wasser drin? Ich habe vorher etwas Kühlwasser eingefüllt, es ist auch was daneben gegangen. Ist das ein Ablauf oder war das nur mein Kühlwasser?
Radkasten und Schweller Übergang auf der linken Seite, ein wenig besser als hinten Rechts aber trotzdem Arbeitsbedarf.
Aber Positiv ist zum Beispiel die Aufnahme vorne Links, die sieht fast unbeschädigt aus.
Diese Mängel werde ich erstmal alle beheben, damit ich sicher bin das das Auto keinen Wartungsstau hat.
Zu den Weiteren Plänen, ich möchte gerne das TA-Technix Luftfahrwerk verbauen, ich bin ein Freund vom tiefen fahren und auch wenn es mittlerweile sehr viele 190er damit gibt find ich doch das mein Wagen nicht die schlechteste Ausstattung hat, desweiteren
werd ich den Grill aufarbeiten also die Ausgeblichenen Lamellen farblich erneuern und würde dann evtl auch gerne auf dunkle Rücklichter umrüsten.
Aber das alles erst wenn die Reparaturen statt gefunden haben, soweit erstmal