Guten Abend.
Ich bin der Dennis und habe mir diese Woche meinen 1.8 W201 besorgt und ich habe schon vorm Kauf gemerkt, dass er etwas länger braucht bis er anspringt, habe mir aber nichts dabei gedacht dar er ja lief und ich nicht wusste wie lang er schon steht.
Bin dann vorgestern nach einem Wolkenbruch unter einer Unterführung in eine ca 20cm tiefe Pfütze gefahren was dem Auto zunächst mal nicht geschadet hat.
Später am Abend wollte ich ihn dann starten und er sprang nicht an.
Hab ihn dann bis zum nächten Morgen stehen lassen und am Morgen sprang er wieder an.
Bin auch eine Runde um den Block gefahren um sicher zu gehen.
Nach ca. einer Stunde allerdings das selbe Problem wieder, Anlasser arbeitet, Kraftstoffpumpe summt auch kurz und Luft bekommt er auch.
Habe dann mal die Zündkerzen rausgeschraubt und sie waren ziemlich schwarz. (was meines Wissens nach zu viel Kraftstoff im brennraum bedeutet)
Beim orgeln hat er ca alle 4-5 Umdrehungen Fehlzündungen und einige male hatte er Druck am Lufteinlass was sich in einem "verpuffendem" Klopfen in der Ansaugbrücke bemerkbar machte.
Ich vermute das Luft/Benzingemisch ist zu Kraftstoff lastig.
Kann ich da als mehr oder weniger begabter hobbyschrauber selbst etwas an der Zufuhr einstellen bzw. weiß jemand eine andere Fehlerquelle?
Bin grade etwas am verzweifeln.
Danke schon mal.
Grüße, Dennis.
Ich bin der Dennis und habe mir diese Woche meinen 1.8 W201 besorgt und ich habe schon vorm Kauf gemerkt, dass er etwas länger braucht bis er anspringt, habe mir aber nichts dabei gedacht dar er ja lief und ich nicht wusste wie lang er schon steht.
Bin dann vorgestern nach einem Wolkenbruch unter einer Unterführung in eine ca 20cm tiefe Pfütze gefahren was dem Auto zunächst mal nicht geschadet hat.
Später am Abend wollte ich ihn dann starten und er sprang nicht an.
Hab ihn dann bis zum nächten Morgen stehen lassen und am Morgen sprang er wieder an.
Bin auch eine Runde um den Block gefahren um sicher zu gehen.
Nach ca. einer Stunde allerdings das selbe Problem wieder, Anlasser arbeitet, Kraftstoffpumpe summt auch kurz und Luft bekommt er auch.
Habe dann mal die Zündkerzen rausgeschraubt und sie waren ziemlich schwarz. (was meines Wissens nach zu viel Kraftstoff im brennraum bedeutet)
Beim orgeln hat er ca alle 4-5 Umdrehungen Fehlzündungen und einige male hatte er Druck am Lufteinlass was sich in einem "verpuffendem" Klopfen in der Ansaugbrücke bemerkbar machte.
Ich vermute das Luft/Benzingemisch ist zu Kraftstoff lastig.
Kann ich da als mehr oder weniger begabter hobbyschrauber selbst etwas an der Zufuhr einstellen bzw. weiß jemand eine andere Fehlerquelle?
Bin grade etwas am verzweifeln.
Danke schon mal.
Grüße, Dennis.