''Das "H" steht für "historisch" und wird auf der rechten Seite des Kfz-Kennzeichens geführt. Fahrzeuge, die vor mindestens 30 Jahren erstmals zugelassen wurden und weitestgehend in Originalzustand bzw. fachmännisch restauriert sind, können als Oldtimer angemeldet werden, vorausgesetzt sie werden zur "Pflege des kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes" eingestuft.'' (Quelle: vdtuev.de/news/h-kennzeichen-zulassung-als-oldtimer-280217)


Aber soweit ich weiß ist auch alles was 'zeitgemäß' ist zulässig....heißt also alles an Zubehör was es damals gab ist erlaubt

D.h. Tiefergelegt dürfte auch kein Hinderungsgrund sein?

Alles was es tuningmäßig bis 10Jahre nach der Erstzulassung gab ist (grösstenteils) als zeitgemäß anzusehen. Also tieferlegen ja, aber mit Einschränkung. Mit Gewindefahrwerk wird ein H also schwierig.

Vorsicht beim Aufwerten der Bremsanlage, auch wenn die Bremsleistung verbessert wird, damit wird es mit dem H nix werden. Auch Stahlflexbremsleitungen reichen schon aus um das H zu verwehren. So war zumindest beim hiesigen TÜV die Aussage.

Und zu guter letzt kommt die grosse unbekannte... die Laune, Bereitschaft und Wissen des Prüfers...

Hallo Eva,

ich denke eine dezente Tieferlegung dürfte kein Problem sein. Das würde ja damals manchmal schon bei Neuwagen gemacht. Die Eintragung sollte aber schon vor der Abnahme auf H-Kennzeichen vorhanden gewesen sein, dann biste relativ sicher...

Gruß René

Moin
Das ist so auch nicht ganz richtig , Ich habe bei meinen Kadett e 13S mit Weber Doppel Vergaser auch ein komplette gsi Bremsanlage verbaut und die Hinterachse aus einen Astra f gsi .
Eine Verbesserung der Bremsanlage ist grundsätzlich H Tauglich .
Mit den Stahlflexbremsleitungen hast du aber recht .

Hallo Retro-Cruiser,

natürlich kannst du eher ein paar OEM Teile verbauen. Es gibt ja da einiges für den W201, zb. Sportline Fahrwerk, dünnere Federgummis, Sportline Lenkung usw...

Gruss René

Moin,
Alles was seinerzeit homologiert wurde ist zulässig.
Gekürzte Dämpfer ist Blödsinn und hat auf der normalen Straße nix zu suchen.
Gegen eine sinnvolle Tieferlegung spricht nichts, - bis ~30mm.
Legt man tiefer, kommt das Fahrwerk in Spur und Sturzwerte, die weder sinnvoll noch zielführend sind. (= Blödsinn)
Gruß
R