hallo
Ich persönlich habe es noch nicht gemacht aber ich denke dass es schlichtweg einfach zu aufwendig ist
Es lohnt sich nicht, denke es wird nciht so einfach sein
Meine Einschätzung

Was man braucht,
das Getriebe incl. Wandler und Ölstand Rohr
Starter Zahnkranz, gibt nicht mehr sowas wie einmassen oder zwei Massen Schwungrad bei Automatik.
Schaltblock
Schaltstange von Schaltblock zu Getriebe (ggf ist die NML bei Mercedes)
Kabel für "Gangerkennung"
Getriebeölleitung
Motorkühler mit Getriebeölkuhler integriert
Kardanwelle, ggf falls das Autimatikgetriebe kürzer oder länger ist wie das Schaltgetriebe.

Bei Schaltung soll da was auf Masse gelegt sein, bei Automatik geht ein Kabel in den Innenraum

Lohnen oder nicht ist jedem selbst überlassen.

...nicht zu vergessen die Pedalerie...