Hallo
Ich bin langsam ratlos
Bekomme nach dem Tausch der ZKD die Karre fast nicht zum laufen.
Letztens is er angesprungen ohne sauberen Lauf nachdem ich ihm Starthilfe gegeben hab.
Steuerzeiten stimmen zu 100%!
Nach 3 Sekunden hat er dann im Ansaugtrakt gezündet....
Kompression liegt überall bei ca 8 Bar.. Denke der is noch nicht ganz dicht wegen der Dichtung weil er noch nicht warm war.
Und bei der Druckverlustmessung ist alles im Grünen bereicht. Da verliert er minimal Luft über die Kurbelwellenentlüftung. Also über die Kolbenringe
Ich hab die Ventile nicht eingeschliffen aber daran kanns ja nicht liegen wenn die Druckverlustmessung passt. Und die drehen sich sowieso mit jedem öffnen und schließen.
Ich brauch dringend einen Rat..
Ich bin langsam ratlos
Bekomme nach dem Tausch der ZKD die Karre fast nicht zum laufen.
Letztens is er angesprungen ohne sauberen Lauf nachdem ich ihm Starthilfe gegeben hab.
Steuerzeiten stimmen zu 100%!
Nach 3 Sekunden hat er dann im Ansaugtrakt gezündet....
Kompression liegt überall bei ca 8 Bar.. Denke der is noch nicht ganz dicht wegen der Dichtung weil er noch nicht warm war.
Und bei der Druckverlustmessung ist alles im Grünen bereicht. Da verliert er minimal Luft über die Kurbelwellenentlüftung. Also über die Kolbenringe
Ich hab die Ventile nicht eingeschliffen aber daran kanns ja nicht liegen wenn die Druckverlustmessung passt. Und die drehen sich sowieso mit jedem öffnen und schließen.
Ich brauch dringend einen Rat..