Hallo,
die Pumpe wird vom rechten Motor aus angesteuert. Im Inneren befindet sich ein Ritzel mit mehreren Nocken, das von einem großen Zahnrad mitgenommen wird und Kontakte öffnet und schließt. Auf diese Art und Weise werden Pumpe und Motor in einem bestimmten Rythmus angesteuert. Weiter oben habe ich das beschrieben, in einem darauffolgenden Beitrag kann man auf einem Foto auch das besagte Ritzel erkennen. Bei mir war es damals nicht die Pumpe sondern der Motor, der nicht mehr abschaltete. Das Ritzel war soweit abgenutzt, dass es nicht mehr zuverlässig von dem großen Zahnrad (ist auch auf den Fotos zu sehen) mitgenommen wurde und dementsprechend in einer Position stehengeblieben ist, in der der Motor angesteuert wird. Ich habe damals ein passendes Ritzel aus einem Motor eines W126 eingebaut. Vielleicht ist es in deinem Fall eine ähnliche Ursache.
Ich habe damals leider nur die Fotos gemacht, die man in den vorherigen Beiträgen sieht. In einem der 124er-Foren gibt es aber einen Beitrag zum Überholen der Motoren, in dem deutlich mehr Fotos vorhanden sind und dort sieht man auch die angesprochenen Ritzel.
Gruß
Philipp
die Pumpe wird vom rechten Motor aus angesteuert. Im Inneren befindet sich ein Ritzel mit mehreren Nocken, das von einem großen Zahnrad mitgenommen wird und Kontakte öffnet und schließt. Auf diese Art und Weise werden Pumpe und Motor in einem bestimmten Rythmus angesteuert. Weiter oben habe ich das beschrieben, in einem darauffolgenden Beitrag kann man auf einem Foto auch das besagte Ritzel erkennen. Bei mir war es damals nicht die Pumpe sondern der Motor, der nicht mehr abschaltete. Das Ritzel war soweit abgenutzt, dass es nicht mehr zuverlässig von dem großen Zahnrad (ist auch auf den Fotos zu sehen) mitgenommen wurde und dementsprechend in einer Position stehengeblieben ist, in der der Motor angesteuert wird. Ich habe damals ein passendes Ritzel aus einem Motor eines W126 eingebaut. Vielleicht ist es in deinem Fall eine ähnliche Ursache.
Ich habe damals leider nur die Fotos gemacht, die man in den vorherigen Beiträgen sieht. In einem der 124er-Foren gibt es aber einen Beitrag zum Überholen der Motoren, in dem deutlich mehr Fotos vorhanden sind und dort sieht man auch die angesprochenen Ritzel.
Gruß
Philipp