Alles neu macht der Mai.

In dem Sinne gab es ein neues Fahrwerk und Felgen für den Benz.

Fahrwerk wurde von mir auf PU-Buchen umgebaut. Dazu gab es neue Querlenker mit Traggelenken.

Dazu H u. R 40/40.



Felgen wurden gebrauchte Ronal Pentas in 16"

Diese habe ich aufarbeiten lassen und schauen jetzt ganz gut aus
7j x 16 et 35



Das fertige Gesammtpacket hat heute auch den TÜV Segen erhalten



Durch die PU-Buchsen wurde der Verschränkungstest sehr interessant. Diese lassen eine deutlich stärkere Einfederung der Räder zu.
Am Ende hat es zum Glück gepasst.

Normal sollte die Metallhülse sich im PU drehen lassen. Dort ist auch das Fett zwischen.
Das PU sollte im Lenker selbst fest sitzen. Ob es wirklich so ist oder es sich doch etwas mit bewegt habe ich nicht kontrolliert.

Mein TÜV meinte das ist ein Verschleißteil also eintragungsfrei. Bei Oldtimern durchaus gängig, da es manche Gummis nicht mehr gibt, diese aus PU zu machen.

Er hatte also keine Probleme damit.

Kleines Fotoshooting war auch wieder dran .Jetzt wo er so da steht wie ich ihn haben wollte.

Ausgenommen die Lackkratzer. Die sieht man nicht so doll auf den Fotos







Um mit dem Auto auf das Gelände zu dürfen muss man jedoch ein wenig extra zahlen. Finde das war es wert. Die alte Technik passt zusammen.

Noch sind sie in der standart Kontrastfarbe zu 199 (vom 16v)

Wenn ich den Wagen lackieren lasse, dann will ich sie in Wagenfarbe machen.

Da ein 190er nicht genug ist, habe ich noch einen gebaut. Bei den Energiepreisen ist er jedoch etwas kleiner ausgefallen.

Verbraucht auch nicht so viel



Original ein Norev 190e 2.3 16V

Er hat von mir den M103 Motor bekommen und schöne Penta Felgen. Die Innenausstattung an meine farblich angepasst.

So gut es geht dem Original nachempfunden.




Kleine Spielerei am Rande.

Danke

Das ist ein Fertigmodell von Norev.

Habe es komplett zerlegt und umgebaut.

Eine neue Bastelei...

Da ich dem Viscolüfter bei Stau nicht traue und das Wetter immer heißer wird, habe ich dem Benz zusätzlich 2 E-Lüfter spendiert.

Es sind 2 lüfter von Spal mit 246mm. Dazu habe ich 2 Relais von Hella, einen selbst umgebauten Schalter mit LED, einen Mercedes-Thermoschalter (100-95 Grad), dazu einen Adapter für Kühlmittelschläuche und jede Menge Kabel verbaut.

Erster funktionstest lief mit Schalter und Thermoschalter erfolgreich.

Über den Schalter kann ich die Lüfter manuell selbst einschalten.

Unterhalb der Lüfter sind noch 2 Große aussparungen, damit der Kühler genug Fahrtwind abbekommt. Die originalen vom 2.6er mit Klima wäre mir lieber gewesen, aber ich habe keine im Netz finden können.



Schaltplan falls jemand auch Inspiration sucht: (für kompletten Plan auf die Vorschau klicken)



Zusätzlich habe ich ihm auch noch etwas originales gegönnt. Einen Schalter für die elektrische Antenne.

Man könnte den Viscolüfter ausbauen und dann hätte man beim 2.6er etwas Platz. Ich wollte die Elektrolüfter als Unterstützung. Daher blieb der originale drinnen.

Der 6 Zylinder hat keinen Thermoschalter. Dort wird der Lüfter nicht elektrisch über eine Magnetkupplung angesteuert. Glaube der läuft über Öl. Darum brauchte ich einen neuen.

Das Bodykit ist ein originales. Die passen am besten