Danke für die vielen Antworten, ich hab offensichtlich den gleichen Mischer drin wie du, obwohl ich gelesen hab, das das der typ für den 2,3er ist und der 2,6er, 280er und 300er hat nen größeren mischer drin.
Bei mir ist der Gasschlauch aber hintenrum verlegt, find ich ist säuberer. Der Stepper fürs Gas hängt bei mir hinten am Brandschott.
Also hat der LMM von Haus aus nen Stopper gegen zurückschlagen... is ja interessant, wieso mein Gas-Fuzzi den wohl gegen das popelige ALU ausgetauscht hat? Vermutlich weil er nicht under den Venturi-Ring passte? Das kann ich gleich dem TÜV Gutachter mitgeben. Vielen Dank für den Hinweis.
Auch bei ausführlichem Suchen unter der Brücke und um den Mengenteiler herum konnte ich den "Leerlaufsteller-Schlauch" der auch als ADAC Schlauch bekannt sein soll, nicht an meinem 2,6er finden. Hat wer nen Bild ausm EPC?
Bei warmem Motor:
Und mein Auto säuft tatsächlich ab, sowie man leicht auf die Stauscheibe drückt geht er ganz aus. Voher läuft er so bei 400 rpm spotzelnd und die economyanzeige ist 3/4 rechts.
Auf LPG springt er auf 650-700rpm hoch und die economy anzeige indiziert quasi 0 ganz links. (so 1-2mm weg von links)
Kalt startet er auf Benzin problemlos.
Hab auch nen losen Vakuumschlauch gefunden, der vom Ventil am Bremskraftverstäker zum Getriebe runter, hat aber nix an der economyanzeige Verändert.
Alle anderen Schläuche die ich mit Taschenlampe und demontiertem LuFi Kasten finden konnte waren fest drauf und ohne Schäden.
Die Tage werd ich ihn nochmal mit Bremsenreiniger absprühen.
Bei mir ist der Gasschlauch aber hintenrum verlegt, find ich ist säuberer. Der Stepper fürs Gas hängt bei mir hinten am Brandschott.
Also hat der LMM von Haus aus nen Stopper gegen zurückschlagen... is ja interessant, wieso mein Gas-Fuzzi den wohl gegen das popelige ALU ausgetauscht hat? Vermutlich weil er nicht under den Venturi-Ring passte? Das kann ich gleich dem TÜV Gutachter mitgeben. Vielen Dank für den Hinweis.
Auch bei ausführlichem Suchen unter der Brücke und um den Mengenteiler herum konnte ich den "Leerlaufsteller-Schlauch" der auch als ADAC Schlauch bekannt sein soll, nicht an meinem 2,6er finden. Hat wer nen Bild ausm EPC?
Bei warmem Motor:
Und mein Auto säuft tatsächlich ab, sowie man leicht auf die Stauscheibe drückt geht er ganz aus. Voher läuft er so bei 400 rpm spotzelnd und die economyanzeige ist 3/4 rechts.
Auf LPG springt er auf 650-700rpm hoch und die economy anzeige indiziert quasi 0 ganz links. (so 1-2mm weg von links)
Kalt startet er auf Benzin problemlos.
Hab auch nen losen Vakuumschlauch gefunden, der vom Ventil am Bremskraftverstäker zum Getriebe runter, hat aber nix an der economyanzeige Verändert.
Alle anderen Schläuche die ich mit Taschenlampe und demontiertem LuFi Kasten finden konnte waren fest drauf und ohne Schäden.
Die Tage werd ich ihn nochmal mit Bremsenreiniger absprühen.
Suche W201 2,6er Mopf: Motorhaube &
In Betrieb: W201 2.6 BJ89; Sprinter T1N 313 CDI BJ02; VW T3 Syncro 2,1MV BJ87; Vario 615CDI;
Getrieberep.: Dehler Profi (VW T3) 2,5 Subaru Turbo BJ 83; Restauration: Dehler Profi (VW T3) 2,0 lufti BJ 82 (seit 6/18)
Motortausch:W116 450SE -> W123 280CE BJ77
Basteln: W111 280C; W116 280SE; C107 450SEC;
In Betrieb: W201 2.6 BJ89; Sprinter T1N 313 CDI BJ02; VW T3 Syncro 2,1MV BJ87; Vario 615CDI;Getrieberep.: Dehler Profi (VW T3) 2,5 Subaru Turbo BJ 83; Restauration: Dehler Profi (VW T3) 2,0 lufti BJ 82 (seit 6/18)
Motortausch:
Basteln: W111 280C; W116 280SE; C107 450SEC;
