2,6er Standgas kaputt Notfall ungarisch-serbische Grenze

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    • 2,6er Standgas kaputt Notfall ungarisch-serbische Grenze

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      Moin, ich steh in Ungarn und der 2,6er geht im Standgas aus mit a bissle Gas läuft er ruppig. Beim fahren sonst ganz normal.

      Start kalt normal
      Start warm unmöglich

      Ich halt Grad dauernd den Fuß aufm Gas. Zum Glück Automatik, da geht das.

      Hat wer nen Tipp?
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      Getrieberep.: Dehler Profi (VW T3) 2,5 Subaru Turbo BJ 83; Restauration: Dehler Profi (VW T3) 2,0 lufti BJ 82 (seit 6/18)
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      Ich hab ein pissendes/hängendes Kaltstart Ventil im Verdacht...
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      Noch was, Auspuff ist innen leicht rußig

      Edit.
      In laufe der letzten 24 Monate neu:

      Alle ke Gummis
      Zündkappe, Spule, Finger, Kabel Kerzen
      Alle Unterdruck Leitungen
      Hydraulisches Stellglied
      Üsr
      Alle Filter.
      Und die 6 esv
      Das meiste turnusmäßig, der Rest bei Gelegenheiten
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      Hallo
      Schau mal nach dem Leerlauf ventil der dicke schwarze schlauch der zur einspritz klappe geht ob der ab ist
      Das ist bei den 4 zylindern öfter der fall (adac) schlauch genant .

      Der unwissende
      Wer Schreibfehler findet, kann diese auch behalten,da ich sie nicht mehr brauche!

      Karl 2,6 L
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      Danke für den Hinweis. Ich fahr den Reihen6er... Und auf Gas läuft er sauber, nur Trailer ich ungern auf Gas, außerdem hab ich den dish adapter für Ungarn Zuhaus vergessen. Ergo hab ich noch so 10 Liter lpg dann bin ich trocken und kann nicht mehr starten wenn ich's verpennt.

      Wenn er auf Benzin aus gegangen ist und ich versuchen auf Gas zu starten braucht er ewig und Vollgas um wieder anzuspringen

      Ich vermute daher daß er auf Benzin im Standgas sauber absäuft.
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      Ich nehme Mal an du meinst den hier. Der ist bei mir drauf.
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      Luftfilterkastrn demontiert, alle Schläuche an Ort und Stelle.

      Was gibt's sonst noch?
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