Moinsen,

Tja nach längerer Abstinenz im Forum, hat Faxe wieder "Faxe´n" gemacht......

Nachdem ich meinen Azzurro und einen einzelnen 16V Motor verkauft hatte, schrie mich dieser kleine Kerl hier förmlich an. Ein ECE aus 85 ... in gewollter Farbe 199 und Teilleder
Er hatte im Dezember eine neue Steuerkette bekommen und die Ventile wurden gescheit eigestellt. (ehemaliger MB Mensch und Meister für Nutzfahrzeuge)
Der Wagen wurde die letzten Jahre nur wenig und auf roter Nummer gefahren, daher muss eine Vollabnahme her. Die WHA´s wollen ebenfalls erneuert werden und ein Gutachten zum "H" steht eh an....
Bei 245 Tkm will der Motor ebenfalls überholt werden....
Also ein komplettes Restaurationsobjekt mit absolut toller Ausgangsbasis, so zumindest sehe ich persönlich die Sache! Da Moni und ich ja damals den weißen (das Schaf) schon von Grund auf hergerichtet hatten, möchte ich mir nun meinen persönlichen 190 bauen.... Wenn er wieder auf der Straße ist, wird er auch noch eine EVO 1 Kur bekommen. Die hinteren Radläufe sind tricky, aber machbar und ich habe da keine Angst vor. Muss halt anständig gemacht sein
Da wird noch viel Schweiß und Geld reingehen, aber geil..... !!!

Er wird mir im Laufe dieser Woche mit einer KFZ Spedition zugestellt, erst dann kann ich eine angemessene Aussage zum Zustand machen. Was ich bisher über "das kleine Schwarze" weiß, ist praktisch nur das erzählte vom VK per Telefon und ein paar Bilder aus der Anzeige....
(JA, ich bin Optimist )

Weiter dann im Laufe der Woche.........

Gruß, Tom

Ja, er schaut schon gut aus so original, keine Frage und finde ich auch gut.
Allerdings ist der Evo 1 für mich ein absoluter Optikhammer, die runden und breiteren Radhäuser in Verbindung mit der Lippe vorn..... Ganz zu schweigen vom Heckspoiler...... einfach gelungen schick und ich muss keine sechstellige Summe ausgeben

Moin,

joa....... noch gar nicht drüber nachgedacht....... klingt aber nach einer "Planerweiterung" (sofern das ohne große Maßnahmen harmoniert) .....
In deinem Avatar sehe ich ja sowas...... Hast Du da mal 1-2 Bilderchen von ?

Ja geht mir auch so, ist nicht ganz so prominent und doch erkennt man etwas spezielleres....

Aber das werde ich zunächst an einem meiner Schlachter mal ausprobieren. Ist hinten nicht so einfach, mal eben nur was rausschneiden ist halt nicht.
Also erstmal testen und dann entscheiden ob es gescheit umsetzbar ist.
Macht keinen Sinn wenn man das eigentliche Objekt zerlegt und feststellen muss, dass man es vermurkst hat......
Wenn es gut geht, dann ist ok und wenn nicht, dann lass ich es und er bleibt original

Naja, original ist es ja weder noch.
Eine 34 ohne KAT läuft nicht unbedingt schlechter als der normale 2.5, von daher.....

Aber der Etikette wegen, hättest Du da nicht ganz Unrecht

Andererseits steht natürlich die Optik im Vordergrund und das ist natürlich immer optional und individuell zu sehen.

So,

Heute kam der kleine per Spedition an.....

Gut war schon mal, er läuft und hört sich auch gut an. Es war natürlich schon dunkel und eine Beschauung war nicht mehr möglich.
Aufgefallen ist das zunächst, die ZF (sofern verbaut) nicht funktional....
Fensterheber links Fahrer, ohne Funktion....
Webasto Standheizung, sehr schön aber noch nicht gestestet....
Blinker links, fehlt......
Abdeckung Abschleppöse, fehlt...... (natürlich..... )
Kraftstoffpumpe macht fröhliche Geräusche.........

Gut, alles nicht wild.....
Was mich allerdings etwas irritiert, es ist ein 185 PS Motor, wo ein G-Kat scheinbar nachgerüstet wurde. Der Wagen ist seit 17 Jahren abgemeldet, wurde aber mit roter Nummer bewegt. Nun denn...

Kann es sein, dass es ein Wurm-Kat Umbau ist...... ? Von der Fa. Wurm steht da nichts.......

Hey Jo....
Jawoll, danke Dir.... schick isser....
(wobei mir die Spiegel nich so recht passen wollen: Hier wäre ich eher beim orig. )

@Willi,
Ja, der Kettenspanner ist der neue, mit samt neuer Kette. Ich weiß bloß nicht, ob auch mal die Räder nachgesehen wurden.....
Elementar ist erstmal die Karosse, der Motor ist bei mir immer das letzte was ich mache.
Werde aber auch erstmal schauen, wie er beieinander ist. Kompressionsdruck, sondieren us.w. ...
Wenn er noch gut dabei ist, was ich seit heute schon fast zu sagen behaupte, dann rupfe ich ihn erstmal nicht auseinander. (running machines does run! don´t touch this...)
Aber auf früh oder lang, werde ich ihn wahscheinlich eh revidieren.....

Mal abwarten wo die Reise hingeht, auf jeden Fall macht er mir jetzt schon Spaß und das soll bei mir was bedeuten.....

Und ja, er besitzt das MSG mit der entsprechenden "goldenen" Ausführung....... Daher wundert mich die Eintragung des KAT´s ein wenig....