Nö - nur überfällig.

Mein 190E 2.0 hatte damals 224000 Km runter als ich ihn bekam. Da sah der Verteilerkopf und der Finger genauso aus.
Ist sehr interessant wie lange die ganze Zündung funktioniert, in solch miesem Zustand.
Was mir dabei aber auch aufgefallen ist, das der Vorbesitzer wohl versucht hat den Zündzeitpunkt mit verdrehen des Verteilers einzustellen.
Dadurch das dieser in seinem Langloch auf Anschlag gestanden hat bekam der Verteilerfinger die Hochspannung immer von der Seite "zugeschossen".
Deshalb wies dieser eine starke Seitenabnutzung auf (Funkenerrosion).
Wie auch immer, ist gut das Du den gewechselt hast. War höchste Zeit.

Verteilerfinger geht aber die Kappe hat es hinter sich. Wieso wechselt ihr solche Verschleissteile so spät?

Beim M103 verreckt die Verteilerkappe am laufenden Band. Beim M102 scheint sie zu halten

Bosch gibt die Einspritzdüsen mit 150tkm an.

Mercedes hat da kein Intervall.

Ebenso das Diff Öl, Lifetimeölfüllung.
Lifetime ist bei ca 150tkm zu ende.

Moin Doerk,

es währe natürlich interessant gewesen, wenn Du erwähnt hättest, ob es nun im Motorlauf nach dem Wechsel eine Verbesserung zu verzeichnen gibt (womit Du Dir Deine Frage bereits selbst beantwortet hättest), oder ob der Wechsel einfach nur vorsorglich war, ohne dass ein Fehler vorlag.

Der Verteilerfinger weist zwischen dem Mittel- und dem Aussenkontakt eine Verfärbung auf: Nur Schmutz oder verfärbt sich das Material? Ich weiss nicht, ob dieser Finger auch so konstruiert ist, aber bei anderen ist an der Stelle ein Widerstand eingegossen, der teilweise dazu neigt, zu überhitzen und das umgebende Material zu schmelzen, zu verfärben und so allmählich einen Übergangswiderstand zu schaffen, letztendlich bis zur Stromkreisuntetbrechung. Falls es also kein Schmutz ist....

LG

Dieter