Hallo Zusammen,
ich habe mir vor ein paar tagen einen alten Traum erfüllt und mir einen 190er E 2.0 (BJ 88, 118 PS, automatik) angeschafft Der Wagen hat frischen Tüv und eine H Abnahme.
Bei meiner ersten Servicemaßnahme (Ölwechsel, Ölfilterwechsel, Getriebeölwechsl incl. Filter, neue Zündkerzen) hat sich beim Wechsel des Luftfilters leider folgendes Bild ergeben. Der Luftfilter war stark verschmutz und im Innenbereich des Luftfiltergehäuses war doch sichtbar Öl und Ölablagerungen. Soweit ich aus den Foren erkennen konnte ist es an sich ja nichts total ungewöhnliches, das sich dort durch die Ventilgehäuseentlüftung etwas Öl ablagern kann. Leider habe ich auch gelesen, das dies durch durch Überdruck von kaputten Kolbenringen entstehen kann (und andere Ursachen die aber nicht ganz so ins Geld gehen). Um die Kolbenringe auszuschließen habe ich mir dann ein Kompressionsmessgerät geholt und wie folgt nachgemessen:
Auto war betriebswarm
Alle Zündkerzen waren entfernt
Zündverteiler war abgesteckt
Folgende Werte habe ich erhalten
1: 2,2 Bar
2. 2,5 Bar
3. 2,5 Bar
4. 2,3 Bar
Das sind ja an und für sich grauenhafte Werte!? Sie sollten ja laut Handbuch bei 10-12 Bar liegen. Das Auto springt aber gut an und fährt auch ganz normal.
Ich werde wahrscheinlich nächste Woche eine Werkstatt aufsuchen um das ganze nochmal von einem Profi nachmessen zu lassen (Bin selbst lediglich in der Lage einfache Instandhaltungs und Pflegemaßnahmen durchzuführen.
Meine Frage ist jetzt sind die gemessenen Werte realistisch? Kann ein Motor mit einer solch niedrigen Kompression noch arbeiten oder habe ich ( ich glaube es und hoffe es ) einen Messfehler.
Schon im Voraus vielen Dank für eure Unterstützung und Beiträge
ich habe mir vor ein paar tagen einen alten Traum erfüllt und mir einen 190er E 2.0 (BJ 88, 118 PS, automatik) angeschafft Der Wagen hat frischen Tüv und eine H Abnahme.
Bei meiner ersten Servicemaßnahme (Ölwechsel, Ölfilterwechsel, Getriebeölwechsl incl. Filter, neue Zündkerzen) hat sich beim Wechsel des Luftfilters leider folgendes Bild ergeben. Der Luftfilter war stark verschmutz und im Innenbereich des Luftfiltergehäuses war doch sichtbar Öl und Ölablagerungen. Soweit ich aus den Foren erkennen konnte ist es an sich ja nichts total ungewöhnliches, das sich dort durch die Ventilgehäuseentlüftung etwas Öl ablagern kann. Leider habe ich auch gelesen, das dies durch durch Überdruck von kaputten Kolbenringen entstehen kann (und andere Ursachen die aber nicht ganz so ins Geld gehen). Um die Kolbenringe auszuschließen habe ich mir dann ein Kompressionsmessgerät geholt und wie folgt nachgemessen:
Auto war betriebswarm
Alle Zündkerzen waren entfernt
Zündverteiler war abgesteckt
Folgende Werte habe ich erhalten
1: 2,2 Bar
2. 2,5 Bar
3. 2,5 Bar
4. 2,3 Bar
Das sind ja an und für sich grauenhafte Werte!? Sie sollten ja laut Handbuch bei 10-12 Bar liegen. Das Auto springt aber gut an und fährt auch ganz normal.
Ich werde wahrscheinlich nächste Woche eine Werkstatt aufsuchen um das ganze nochmal von einem Profi nachmessen zu lassen (Bin selbst lediglich in der Lage einfache Instandhaltungs und Pflegemaßnahmen durchzuführen.
Meine Frage ist jetzt sind die gemessenen Werte realistisch? Kann ein Motor mit einer solch niedrigen Kompression noch arbeiten oder habe ich ( ich glaube es und hoffe es ) einen Messfehler.
Schon im Voraus vielen Dank für eure Unterstützung und Beiträge