Hallo zusammen,
nach der Diskussion zum Verkauf des Azzurro von Mani_W201 traue ich mich kaum, mein Fahrzeug hier im Forum anzupreisen ;).
Allerdings fängt meine Story ganz ähnlich an. Bin eigentlich auch neu hier (ebenfalls Danke fürs Freischalten und die Erlaubnis hier posten zu dürfen) und möchte direkt mein ganzes Auto anbieten. Also, los geht's:
Ich gedenke schweren Herzens meinen Vor-Mopf Turbo-Diesel zu verkaufen. Da die Familie größer wird, möchte ich ggf. auf einen S124 umsteigen (ich weiß, Schande über mein Haupt, aber manchmal muss ein Mann tun, was ein Mann tun muss, oder so...). Beim Fahrzeug handelt es sich um einen originalen 2.5 Turbo-Diesel mit deutscher Erstauslieferung von April 1988. Wieviele davon tatsächlich gebaut wurden, ist schwer zu sagen, aber der Vor-Mopf Turbodiesel wurde außerhalb Nordamerikas nur ein Jahr lang (von 09.1987 bis 08.1988) angeboten. Hier die Eckdaten:
Lack: PUEBLOBEIGE (651U)
Innenausstattung: STOFF - GRUEN PINIENGRUEN (076A)
Sonderausstattung:
240 AUSSENTEMPERATURANZEIGE
260 TYPKENNZEICHEN AUF HECKDECKEL - WEGFALL
261 TYPENZEICHEN AUF KOTFLUEGEL/SEITLICH WEGFALL
412 SCHIEBEDACH ELEKTRISCH MIT HUBEINRICHTUNG
466 ZENTRALVERRIEGELUNG
470 ANTIBLOCKIERSYSTEM (ABS)
506 AUSSENSPIEGEL LINKS UND RECHTS BEHEIZBAR (RECHTS ELEKTR. VERSTELLBAR) - LL
534 ANTENNE MECHANISCH, OHNE RADIO
570 ARMLEHNE KLAPPBAR VORN
Zusätzlich verfügt das Fahrzeug über eine Anhängerkupplung
Kilometerstand: 310.000
Vor gut einem Jahr habe ich etwa 2.500 EUR in den Wagen investiert, um ihn technisch wieder richtig fit zu machen. Da gibt es auch nichts zu beanstanden.
Der Zustand der Karosserie ist hingegen so naja. Er hat die üblichen Roststellen an den Türen und der Lack ist allenfalls ok. Der Unterboden sieht hingegen noch sehr gut aus. Das Auto wurde die letzten Jahre schon nur noch im Sommer gefahren. Wenn man etwas schweißen und konservieren würde, wäre es sicherlich ein super Alltags-Klassiker. Leider fehlt mir dazu aktuell - wie oben schon beschrieben - vor allem die Zeit und auch ein bisschen der Platz. Und zum Rumstehen ist das Auto eigentlich zu schade - wobei das für mich die Alternative wäre, denn:
Bevor ich das Auto in den Unweiten des Internets anbiete, stelle ich es gerne hier zum Verkauf vor, da es wenn überhaupt an einen Liebhaber gehen soll.
Falls also jemand Interesse hat oder jemanden kennt, der so etwas sucht, sendet mir gerne eine PN. Standort ist Großraum Hannover.
Ich möchte für das Auto 7.500 Euro haben (das habe ich übrigens vor 2 Jahren dafür bezahlt). Ja, ich weiß, das ist recht viel Geld für einen optisch mittelmäßigen 190er, der zudem kein Sondermodell ist. Aber ich habe lange nach einem Vor-Mopf Turbo-Diesel gesucht und vielleicht gibt es da draußen ja jemanden, dem es so geht wie mir damals. Ansonsten wird er eingemottet.
Bitte bitte geht milde mit mir um, wenn ihr hier drunter kommentieren möchtet und nehmt mich nicht auseinander.
PS: Es sind Tieferlegungsfedern und Barock-Felgen verbaut (das Gutachten für die Federn ist aus den Neunzigern, also fährt der Wagen schon länger so rum). Die originalen Fahrwerksfedern, sowie die originalen Räder sind aber dabei!
Gruß, Simon
+++ WEITERE BILDER WEITER UNTEN +++
nach der Diskussion zum Verkauf des Azzurro von Mani_W201 traue ich mich kaum, mein Fahrzeug hier im Forum anzupreisen ;).
Allerdings fängt meine Story ganz ähnlich an. Bin eigentlich auch neu hier (ebenfalls Danke fürs Freischalten und die Erlaubnis hier posten zu dürfen) und möchte direkt mein ganzes Auto anbieten. Also, los geht's:
Ich gedenke schweren Herzens meinen Vor-Mopf Turbo-Diesel zu verkaufen. Da die Familie größer wird, möchte ich ggf. auf einen S124 umsteigen (ich weiß, Schande über mein Haupt, aber manchmal muss ein Mann tun, was ein Mann tun muss, oder so...). Beim Fahrzeug handelt es sich um einen originalen 2.5 Turbo-Diesel mit deutscher Erstauslieferung von April 1988. Wieviele davon tatsächlich gebaut wurden, ist schwer zu sagen, aber der Vor-Mopf Turbodiesel wurde außerhalb Nordamerikas nur ein Jahr lang (von 09.1987 bis 08.1988) angeboten. Hier die Eckdaten:
Lack: PUEBLOBEIGE (651U)
Innenausstattung: STOFF - GRUEN PINIENGRUEN (076A)
Sonderausstattung:
240 AUSSENTEMPERATURANZEIGE
260 TYPKENNZEICHEN AUF HECKDECKEL - WEGFALL
261 TYPENZEICHEN AUF KOTFLUEGEL/SEITLICH WEGFALL
412 SCHIEBEDACH ELEKTRISCH MIT HUBEINRICHTUNG
466 ZENTRALVERRIEGELUNG
470 ANTIBLOCKIERSYSTEM (ABS)
506 AUSSENSPIEGEL LINKS UND RECHTS BEHEIZBAR (RECHTS ELEKTR. VERSTELLBAR) - LL
534 ANTENNE MECHANISCH, OHNE RADIO
570 ARMLEHNE KLAPPBAR VORN
Zusätzlich verfügt das Fahrzeug über eine Anhängerkupplung
Kilometerstand: 310.000
Vor gut einem Jahr habe ich etwa 2.500 EUR in den Wagen investiert, um ihn technisch wieder richtig fit zu machen. Da gibt es auch nichts zu beanstanden.
Der Zustand der Karosserie ist hingegen so naja. Er hat die üblichen Roststellen an den Türen und der Lack ist allenfalls ok. Der Unterboden sieht hingegen noch sehr gut aus. Das Auto wurde die letzten Jahre schon nur noch im Sommer gefahren. Wenn man etwas schweißen und konservieren würde, wäre es sicherlich ein super Alltags-Klassiker. Leider fehlt mir dazu aktuell - wie oben schon beschrieben - vor allem die Zeit und auch ein bisschen der Platz. Und zum Rumstehen ist das Auto eigentlich zu schade - wobei das für mich die Alternative wäre, denn:
Bevor ich das Auto in den Unweiten des Internets anbiete, stelle ich es gerne hier zum Verkauf vor, da es wenn überhaupt an einen Liebhaber gehen soll.
Falls also jemand Interesse hat oder jemanden kennt, der so etwas sucht, sendet mir gerne eine PN. Standort ist Großraum Hannover.
Ich möchte für das Auto 7.500 Euro haben (das habe ich übrigens vor 2 Jahren dafür bezahlt). Ja, ich weiß, das ist recht viel Geld für einen optisch mittelmäßigen 190er, der zudem kein Sondermodell ist. Aber ich habe lange nach einem Vor-Mopf Turbo-Diesel gesucht und vielleicht gibt es da draußen ja jemanden, dem es so geht wie mir damals. Ansonsten wird er eingemottet.
Bitte bitte geht milde mit mir um, wenn ihr hier drunter kommentieren möchtet und nehmt mich nicht auseinander.
PS: Es sind Tieferlegungsfedern und Barock-Felgen verbaut (das Gutachten für die Federn ist aus den Neunzigern, also fährt der Wagen schon länger so rum). Die originalen Fahrwerksfedern, sowie die originalen Räder sind aber dabei!
Gruß, Simon
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