Moin,
Ich habe seit ein paar Monaten den 190 D mit der 2 Liter Maschine und nem Automatik Getriebe der es letzte Woche durch die HU geschafft hat, jetzt musste ich feststellen das er vorn an der Kurbelwelle Öl verliert und habe bereits bei ausgebautem Kühler versucht mit Schlagschrauber die fette Schraube zu lösen..nichts...den Rückwärstgang einlegen oder ähnliche Scherze kommen bei mir zum blockieren nicht in Frage, bei VW habe ich das schon öfters gemacht und habe auch den passenden Gegenhalter liegen der aber aufgrund der schalenförmigen Riemenscheibe nicht passt...wie macht Mercedes das? Gibt oder gab es überhaupt einen gegenhalter der passt? Teilenummer für das Spezial Werkzeug?
Danke im Vorraus!
Ich habe seit ein paar Monaten den 190 D mit der 2 Liter Maschine und nem Automatik Getriebe der es letzte Woche durch die HU geschafft hat, jetzt musste ich feststellen das er vorn an der Kurbelwelle Öl verliert und habe bereits bei ausgebautem Kühler versucht mit Schlagschrauber die fette Schraube zu lösen..nichts...den Rückwärstgang einlegen oder ähnliche Scherze kommen bei mir zum blockieren nicht in Frage, bei VW habe ich das schon öfters gemacht und habe auch den passenden Gegenhalter liegen der aber aufgrund der schalenförmigen Riemenscheibe nicht passt...wie macht Mercedes das? Gibt oder gab es überhaupt einen gegenhalter der passt? Teilenummer für das Spezial Werkzeug?
Danke im Vorraus!
