Hallo,
ich habe einen 1993 DTM92 1.8 mit defektem Motor gekauft. Diesen habe ich im Winter auf 2.3 umgebaut Spendermotor war von einem Automatik 230e, Schwungscheibe Kupplung etc. habe ich vom 1.8 übernommen und in die Kurbelwelle des neuen Motors habe ich auch ein neues Pilotlager montiert.
So, der Kupplungsnehmerzylinder oder Geberzylinder war auch defekt, ich habe also beide Zylinder getauscht und die Kupplung erstmal ganz normal durch Pumpen am Pedal von oben nach unten entlüftet, wie ich das schon oft bei diversen Autos gemacht habe und es immer funktionkert hat.....
Nur hier eben nicht, also die Kupplung funkioniert nur so halb, trennt nicht vollständig. Habe dann noch mehrmals so entlüftet ohne Erfolg.
Dann habe ich versucht von unten nach oben zu Entlüften indem ich den Schlauch auf einen Bremssattel gesteckt habe.....das hat dan nur aus den Entlüftungsschrauben raus gesifft und bei stärkerem Druck ist der Schlauch abgeflogen.
Dann habe ich den Schlauch vom Nehmerzylinder in das Ausgleichsgefäß gesteckt den Benz hinten angehoben und dann ein paar Minuten so im Kreis entlüftet. Wurde dadurch minimal besser aber die Kupplung lässt sich immer noch nicht voll trennen.
Gibts noch andere Tricks wie ich die restliche Luft rausbekommen kann oder könnte es sein, dass ich evtl nen falschen Geber/Nehmerzylinder bekommen habe oder beim Motorumbau was vermurkst habe?
Vielen dank
Gruß
Christoph
ich habe einen 1993 DTM92 1.8 mit defektem Motor gekauft. Diesen habe ich im Winter auf 2.3 umgebaut Spendermotor war von einem Automatik 230e, Schwungscheibe Kupplung etc. habe ich vom 1.8 übernommen und in die Kurbelwelle des neuen Motors habe ich auch ein neues Pilotlager montiert.
So, der Kupplungsnehmerzylinder oder Geberzylinder war auch defekt, ich habe also beide Zylinder getauscht und die Kupplung erstmal ganz normal durch Pumpen am Pedal von oben nach unten entlüftet, wie ich das schon oft bei diversen Autos gemacht habe und es immer funktionkert hat.....
Nur hier eben nicht, also die Kupplung funkioniert nur so halb, trennt nicht vollständig. Habe dann noch mehrmals so entlüftet ohne Erfolg.
Dann habe ich versucht von unten nach oben zu Entlüften indem ich den Schlauch auf einen Bremssattel gesteckt habe.....das hat dan nur aus den Entlüftungsschrauben raus gesifft und bei stärkerem Druck ist der Schlauch abgeflogen.
Dann habe ich den Schlauch vom Nehmerzylinder in das Ausgleichsgefäß gesteckt den Benz hinten angehoben und dann ein paar Minuten so im Kreis entlüftet. Wurde dadurch minimal besser aber die Kupplung lässt sich immer noch nicht voll trennen.
Gibts noch andere Tricks wie ich die restliche Luft rausbekommen kann oder könnte es sein, dass ich evtl nen falschen Geber/Nehmerzylinder bekommen habe oder beim Motorumbau was vermurkst habe?
Vielen dank
Gruß
Christoph