Hallo,
Warum dieser Thread?
Als ich vor zwei Jahren meinen ersten Oldtimer versichert habe bin ich mehr zufällig(auf die Schnelle) bei einer Versicherung gelandet und habe mich gewundert, warum hier so wenig Transparenz herrscht und selbst mein Versicherer (Sachbearbeiter) so wenig Ahnung davon hatte und eigentlich nur mit „Hotline“ in der Lage war den Vertrag zu Abschluss zu bringen.
Ich erhoffe mir durch Austausch und die praktische Erfahrung mit anderen Usern mehr Erkenntnis und Transparenz zu erlangen (imOldtimer-KFZ-Versicherungs-Dschungel).
Ich bin mir im Klaren, das dieses Thema recht komplex ist und nicht immer alle Details beleuchtet werden können, ich persönlich beschränke mich auf rechtlich geprüfte Positionen und frei im Netz verfügbare Info`s (wo möglich und notwendig mit Quellenangabe). Ich habe nicht die Absicht strafbare Handlungen zu propagieren, noch dazu auf zu rufen. Werde aber sachlich auf mögliche Sanktionen der Versicherer bei Verstößen gegen die Vertragsbedingungen hinweisen.
Da ich selbst noch keine umfassenden Kenntnisse auf dem Gebiet habe können mir auch Fehler unterlaufen, für sachliche Kritik und Wissens-Stand-Erweiterung bin ich dankbar, alles andere kann weg.
Viele W201-Fahrzeuge sind schon über 30 Jahre alt und für die Meisten ist eine„Oldtimer-KFZ-Versicherung“ möglich und in der Regel wesentlich günstiger als eine „normale Kfz-Haftpflichtversicherung“.
Im Schnitt kosteteine Kfz-Haftpflichtversicherung für Oldtimer je nach Alter des Fahrzeugs zwischen rund 40 bis 110 Euro jährlich.
Quelle: classic-data.de/magazin/oldtimer-versicherer/
(Es gibt aber auch Ausnahmen nach meiner Kenntnis, von 1.200€ jährlich für z.B. hochwertige alte 911er Porsche u.a.)
Um den Wagen mit H-Kennz. Zulassen zu können mindestens Note 3 erforderlich.
Quelle:
classic-data.de/ueber-classic-…assic-data-zustandsnoten/
classic-analytics.de/de/oldtimerpreise/zustandsnoten
KFZ-Steuereine Pauschale von jährlich 191,73 Euro für Autos
Quelle:bussgeldrechner.org/oldtimer-steuer.html
(Zu den Kriterien der Oldtimer-Zulassung wird es einen weiteren Thread geben)
Freie Fahrt in allen Umweltzonen, Umweltplakette nicht mehr notwendig.
(In meinem Fall sagte der TÜV-Prüfer: ich könne den Kat. Jetzt wieder ausbauen,da der Wagen ursprünglich mal ohne ausgeliefert wurde ???)
Es gibt keine Einteilung nach SF-Klassen, wie bei der normalen Versicherung, auch findet keine Hochstufung nach einem Schadensfall statt.
Gutachten nötig!
Wer eine H-Nummer beantragen will, muss bei der Zulassungsstelle ein Oldtimergutachten gemäß Paragraph 23 StVZO vorlegen, das alle amtlich anerkannten Sachverständigenorganisationen erstellen dürfen.Nicht zu verwechseln mit einem (Kurz-) Wertgutachten, manche Vers. Verlangen eines , andere bieten Verträge ohne an, bis zu einem Wert von 80.000€ (dürfte von keinem W201 erreicht werden).
Für Fahrzeuge die zwischen 15-30 Jahre alt sind (manchmal auch zwischen 20-30 Jahre) gibt es die „Youngtimer-KFZ-Versicherung“, in der Regel auch deutlich günstiger. Haken, das Fahrzeug muss mindestens 6.000€ bei einigen Vers. min. 15.000€ Wert sein, Wertgutachten erforderlich.
Steuern müssen wie für ein normales Auto gezahlt werden, auch die Umweltzonen-Regelung gilt genau so.
Für beide Arten der Versicherung gibt es diverse, zum Teil sehr unterschiedliche Vers.Bedingungen, teilweise können Verträge auch schon mit einem Alter der Fahrzeugbesitzer von 18 Jahren abgeschlossen werden, bei Anderen gibt es andere Altersgrenzen.
Manche Versicherer bieten nur Kombitarife an, Haftpflicht+ Kasko-Varianten, für mich sind nur reine Haftpflicht-Angebote maßgebend, weil vergleichbar, Kasko ist für mich ein Zusatz,
Kann kein Muss.
Für beide sindSaisonkennzeichen möglich, keine Winterfahrzeuge z.B. 12/03 möglich. Für beide Versicherungsarten ist ein „sogenanntes Alltagsfahrzeug“ notwendig
(in meinem Fall wurde ein SL500 R129 mit Saisonkennzeichen 04/10 akzeptiert, Bj. 1992 ???)
Kilometerbeschränkungen jährlich gibt es auch, manchmal 10.000 Km jährlich auch weniger oder mehr. Manche Versicherer fragen nach, andere interessiert es nicht.
So erst mal genug mit einem kleinen Überblick.
Von allgemeinem Interesse wäre sicher, wenn ihr eine Oldtimer-Versicherung habt, bei welchem Versicherer und zu welchem Preis?
Um das leicht vergleichbar zu machen möglichst die reine Haftpflichtversicherung auf ein Jahr gerechnet angeben und den Wert (Marktwert oder Wiederbeschaffungswert), Teilkasko, usw. nach belieben.
Welche Erfahrungen habt ihr mit Eurem Versicherer gemacht, empfehlenswert oder eher nicht?
Wer sich dafür nicht interessiert, einfach überlesen würde ich sagen.
Gruß
Jo
Warum dieser Thread?
Als ich vor zwei Jahren meinen ersten Oldtimer versichert habe bin ich mehr zufällig(auf die Schnelle) bei einer Versicherung gelandet und habe mich gewundert, warum hier so wenig Transparenz herrscht und selbst mein Versicherer (Sachbearbeiter) so wenig Ahnung davon hatte und eigentlich nur mit „Hotline“ in der Lage war den Vertrag zu Abschluss zu bringen.
Ich erhoffe mir durch Austausch und die praktische Erfahrung mit anderen Usern mehr Erkenntnis und Transparenz zu erlangen (imOldtimer-KFZ-Versicherungs-Dschungel).
Ich bin mir im Klaren, das dieses Thema recht komplex ist und nicht immer alle Details beleuchtet werden können, ich persönlich beschränke mich auf rechtlich geprüfte Positionen und frei im Netz verfügbare Info`s (wo möglich und notwendig mit Quellenangabe). Ich habe nicht die Absicht strafbare Handlungen zu propagieren, noch dazu auf zu rufen. Werde aber sachlich auf mögliche Sanktionen der Versicherer bei Verstößen gegen die Vertragsbedingungen hinweisen.
Da ich selbst noch keine umfassenden Kenntnisse auf dem Gebiet habe können mir auch Fehler unterlaufen, für sachliche Kritik und Wissens-Stand-Erweiterung bin ich dankbar, alles andere kann weg.
Viele W201-Fahrzeuge sind schon über 30 Jahre alt und für die Meisten ist eine„Oldtimer-KFZ-Versicherung“ möglich und in der Regel wesentlich günstiger als eine „normale Kfz-Haftpflichtversicherung“.
Im Schnitt kosteteine Kfz-Haftpflichtversicherung für Oldtimer je nach Alter des Fahrzeugs zwischen rund 40 bis 110 Euro jährlich.
Quelle: classic-data.de/magazin/oldtimer-versicherer/
(Es gibt aber auch Ausnahmen nach meiner Kenntnis, von 1.200€ jährlich für z.B. hochwertige alte 911er Porsche u.a.)
Um den Wagen mit H-Kennz. Zulassen zu können mindestens Note 3 erforderlich.
Quelle:
classic-data.de/ueber-classic-…assic-data-zustandsnoten/
classic-analytics.de/de/oldtimerpreise/zustandsnoten
KFZ-Steuereine Pauschale von jährlich 191,73 Euro für Autos
Quelle:bussgeldrechner.org/oldtimer-steuer.html
(Zu den Kriterien der Oldtimer-Zulassung wird es einen weiteren Thread geben)
Freie Fahrt in allen Umweltzonen, Umweltplakette nicht mehr notwendig.
(In meinem Fall sagte der TÜV-Prüfer: ich könne den Kat. Jetzt wieder ausbauen,da der Wagen ursprünglich mal ohne ausgeliefert wurde ???)
Es gibt keine Einteilung nach SF-Klassen, wie bei der normalen Versicherung, auch findet keine Hochstufung nach einem Schadensfall statt.
Gutachten nötig!
Wer eine H-Nummer beantragen will, muss bei der Zulassungsstelle ein Oldtimergutachten gemäß Paragraph 23 StVZO vorlegen, das alle amtlich anerkannten Sachverständigenorganisationen erstellen dürfen.Nicht zu verwechseln mit einem (Kurz-) Wertgutachten, manche Vers. Verlangen eines , andere bieten Verträge ohne an, bis zu einem Wert von 80.000€ (dürfte von keinem W201 erreicht werden).
Für Fahrzeuge die zwischen 15-30 Jahre alt sind (manchmal auch zwischen 20-30 Jahre) gibt es die „Youngtimer-KFZ-Versicherung“, in der Regel auch deutlich günstiger. Haken, das Fahrzeug muss mindestens 6.000€ bei einigen Vers. min. 15.000€ Wert sein, Wertgutachten erforderlich.
Steuern müssen wie für ein normales Auto gezahlt werden, auch die Umweltzonen-Regelung gilt genau so.
Für beide Arten der Versicherung gibt es diverse, zum Teil sehr unterschiedliche Vers.Bedingungen, teilweise können Verträge auch schon mit einem Alter der Fahrzeugbesitzer von 18 Jahren abgeschlossen werden, bei Anderen gibt es andere Altersgrenzen.
Manche Versicherer bieten nur Kombitarife an, Haftpflicht+ Kasko-Varianten, für mich sind nur reine Haftpflicht-Angebote maßgebend, weil vergleichbar, Kasko ist für mich ein Zusatz,
Kann kein Muss.
Für beide sindSaisonkennzeichen möglich, keine Winterfahrzeuge z.B. 12/03 möglich. Für beide Versicherungsarten ist ein „sogenanntes Alltagsfahrzeug“ notwendig
(in meinem Fall wurde ein SL500 R129 mit Saisonkennzeichen 04/10 akzeptiert, Bj. 1992 ???)
Kilometerbeschränkungen jährlich gibt es auch, manchmal 10.000 Km jährlich auch weniger oder mehr. Manche Versicherer fragen nach, andere interessiert es nicht.
So erst mal genug mit einem kleinen Überblick.
Von allgemeinem Interesse wäre sicher, wenn ihr eine Oldtimer-Versicherung habt, bei welchem Versicherer und zu welchem Preis?
Um das leicht vergleichbar zu machen möglichst die reine Haftpflichtversicherung auf ein Jahr gerechnet angeben und den Wert (Marktwert oder Wiederbeschaffungswert), Teilkasko, usw. nach belieben.
Welche Erfahrungen habt ihr mit Eurem Versicherer gemacht, empfehlenswert oder eher nicht?
Wer sich dafür nicht interessiert, einfach überlesen würde ich sagen.
Gruß
Jo