Hallo,
ich besitze seit November 2019 eine W201 2.3 mit 180tkm. Leider treten seit dem WE Probleme mit dem Öldruck auf.
Normalerweise liegt dieser bei 3 Bar in der Fahrt und im Leerlauf bei ~ 2 Bar. Am WE fiel der Druck während der Fahrt auf 0 und blieb auch dort. Ich hielt daraufhin sofort an. Der Motor lief ruhig im Standgas und machte keine anderen Geräusche als sonst auch. Nach einem Neustart des Motors funktionierte die Anzeige auch wieder normal.
Gestern tauchte das Problem wieder während der Fahrt auf. Allerdings konnte ich dort nirgends anhalten und musste weiterfahren. Nun das Kuriose: Kurz nach Auftreten des Problems kam ein Bahnübergang, als ich dort drüber fuhr und das Fahrzeug etwas durchgerüttelt wurde, stieg die Anzeige wieder auf 3 Bar.
Dasselbe passierte heute auch wieder, nur diesmal half kein Bahnübergang, sondern ein abgesenkter Bordstein.
Ich hatte jetzt überlegt den Öldruckgeber zu wechseln und ggf. den Ölfilter. Oder ist es vielleicht nur ein Masseproblem?
Sorry dass ich dafür einen neuen Thread erstelle, aber mit genau diesen Symptomen habe ich keinen Patienten in der Sufu gefunden.
Ölwechsel mit Filter wurde im November gemacht. Seit dem bin ich max. 1tkm gefahren. Verbaut ist ein langer Filter von Meyle. Der Füllstand vom Öl ist i.O. (10W-40)
Hat jemand eine Idee in welcher Reihenfolge ich hier vorgehen sollte und kann mir Tipps geben?
Danke vorab!
Gruß
Toni
ich besitze seit November 2019 eine W201 2.3 mit 180tkm. Leider treten seit dem WE Probleme mit dem Öldruck auf.
Normalerweise liegt dieser bei 3 Bar in der Fahrt und im Leerlauf bei ~ 2 Bar. Am WE fiel der Druck während der Fahrt auf 0 und blieb auch dort. Ich hielt daraufhin sofort an. Der Motor lief ruhig im Standgas und machte keine anderen Geräusche als sonst auch. Nach einem Neustart des Motors funktionierte die Anzeige auch wieder normal.
Gestern tauchte das Problem wieder während der Fahrt auf. Allerdings konnte ich dort nirgends anhalten und musste weiterfahren. Nun das Kuriose: Kurz nach Auftreten des Problems kam ein Bahnübergang, als ich dort drüber fuhr und das Fahrzeug etwas durchgerüttelt wurde, stieg die Anzeige wieder auf 3 Bar.
Dasselbe passierte heute auch wieder, nur diesmal half kein Bahnübergang, sondern ein abgesenkter Bordstein.Ich hatte jetzt überlegt den Öldruckgeber zu wechseln und ggf. den Ölfilter. Oder ist es vielleicht nur ein Masseproblem?
Sorry dass ich dafür einen neuen Thread erstelle, aber mit genau diesen Symptomen habe ich keinen Patienten in der Sufu gefunden.
Ölwechsel mit Filter wurde im November gemacht. Seit dem bin ich max. 1tkm gefahren. Verbaut ist ein langer Filter von Meyle. Der Füllstand vom Öl ist i.O. (10W-40)
Hat jemand eine Idee in welcher Reihenfolge ich hier vorgehen sollte und kann mir Tipps geben?
Danke vorab!
Gruß
Toni