Ich bin jetzt mal ganz vorsichtig optimistisch.
Nachdem ich heute folgendes abgearbeitet habe liegt der Leerlauf bei ca. 850U/min
1. Auspuff nochmal abgedichtet. An den Anschlussstellen hatte der Abgasstrang einige undichte Verbindungen.
2. Stellrad am LLR nochmal eingestellt
Und es hat geklappt.
Alles passt ZZP, CO, Drehzahl. Und regeln tut er auch.
Ich weiß nicht, warum mein erster Versuch an dem Stellrad nicht erfolgreich war. Vielleicht haben da noch die undichte Ansaugbrücke und sonstige Kleinigkeiten Probleme bereitet.
Witzig ist, dass ich am Freitag schon einen Termin beim Boschdienst gemacht habe. Die „Drohung“ hat scheinbar gewirkt.
Nun mein Resümee der ganzen Motorrevision.
Es war natürlich eine Riesenaktion für mich.
Der Motor wurde aus vielen Gebrauchtteilen neu aufgebaut.
Ein Satz Übermaßkolben wurde verbaut.
Neue Ventile, Ventilführungen, Hydrostößel, usw. komplettieren das Ganze.
Anschließend wurden sowohl ein neuer Auspuff und Unmengen an Kleinteilen ersetzt. Bei Mercedes bin ich jetzt mit allen per Du.
Der Invest dürfte ungefähr bei 1600€ gelegen haben.
Trotzdem war es eine interessante und lehrreiche Erfahrung. Vielen Dank an alle, die mich mit Ihren Tips unterstützt haben.
Mal schauen, welche Folgeprojekte sich demnächst ergeben.
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Nachdem ich heute folgendes abgearbeitet habe liegt der Leerlauf bei ca. 850U/min
1. Auspuff nochmal abgedichtet. An den Anschlussstellen hatte der Abgasstrang einige undichte Verbindungen.
2. Stellrad am LLR nochmal eingestellt
Und es hat geklappt.
Alles passt ZZP, CO, Drehzahl. Und regeln tut er auch.
Ich weiß nicht, warum mein erster Versuch an dem Stellrad nicht erfolgreich war. Vielleicht haben da noch die undichte Ansaugbrücke und sonstige Kleinigkeiten Probleme bereitet.
Witzig ist, dass ich am Freitag schon einen Termin beim Boschdienst gemacht habe. Die „Drohung“ hat scheinbar gewirkt.
Nun mein Resümee der ganzen Motorrevision.
Es war natürlich eine Riesenaktion für mich.
Der Motor wurde aus vielen Gebrauchtteilen neu aufgebaut.
Ein Satz Übermaßkolben wurde verbaut.
Neue Ventile, Ventilführungen, Hydrostößel, usw. komplettieren das Ganze.
Anschließend wurden sowohl ein neuer Auspuff und Unmengen an Kleinteilen ersetzt. Bei Mercedes bin ich jetzt mit allen per Du.
Der Invest dürfte ungefähr bei 1600€ gelegen haben.
Trotzdem war es eine interessante und lehrreiche Erfahrung. Vielen Dank an alle, die mich mit Ihren Tips unterstützt haben.
Mal schauen, welche Folgeprojekte sich demnächst ergeben.
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