likkymoly hat kein wenig geholfen. Alles was ich mit wynns versucht hatte, war sehr gut. Ist etwas teurer, aber es lohnt sich
Kopfdichtung oder doch was anderes??
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Ich will keine Werbung oder Gegenwerbung machen, nicht dass ich gegen liqqi molly bin, nur das ist eine universale Marke fuer den Endverbraucher. Die 30 Euros fuer eine sinnlose Wunderspuelug mit viel Werbung bereue ich immer noch. Schmierstoffe und Schutzmittel vom liqqi molly sind sehr gut, hab ich in meinem Motor. Wynns gabs noch vor 10-15 gar nicht im Freihandel, sie bieten nicht alles an, aber was angeboten ist funktionirerte bis jezt gut. Ist eine Vertrauenssache, aber zwieschen diesen 2 Marken allgemein erwarte ich mehr vom wynss in deinem Fall. Dichtmittel hab ich nur einmal probiert und kann nicht viel dazu sagen
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Moin,
zu Glaubensfragen mag ich mich nicht äußern, ich verwende in meinen Motoren synth. ÖL von Mannol 5W40, ist mit einem Preis von ca. 15€ für 5 Liter inkl. MB. Freigabe und erfüllt seinen Zweck.
Castrol u.a. , und irgendwelche "Wundermittel" für viel Geld erfüllen meiner Meinung nach nur einen Zweck, die Kasse des Herstellers/Händlers füllen.
Aber das muss letztendlich Jeder für sich selbst entscheiden, ob er an etwas r... wie Castrol u.a. glauben möchte.
Probier es aus, das Mittel von Liqui-Moly und das von Wynn`s sind meiner Meinung nach gleich, Wunder sind von beiden nicht zu erwarten, aber manchmal hilft es erst mal weiter.
Wenn der Motor mechanische Schäden hat bringt beides nichts mehr.
Gruß
Jo -
Also Leute,
VSD waren vertauscht - also sprich Einlassdichtungen waren alle auf der Auslassseite.... ob das wirklich so Aufschlag gebend ist werden wir sehen. Heute ging das erste mal das Lämpchen an - dann kam 1 Liter rein (also hat er von 7 Liter gesamt ordentlich was genommen)
ich werde berichten ob es sich gebessert hat -
VSD vertauscht, ja klar bringt es was die richtig einzubauen.
Die Ventile haben unterschiedliche Durchmesser.
Wenn die VSD vertauscht sind,
können die großen VSD auf den Dünnen Ventilen nicht abdichten = Ölverbrauch
Die Dünnen VSD werden auf den dicken Ventilen schnellsten defekt gehen = verspäteter zusätzlicher Ölverbrauch
Ich hoffe Du hast neue VSD verwendet und nicht die alten VSD einfach nur umgesteckt.
Wen Du die nur umgesteckt hast, wirst Du weiterhin Ölverbrauch haben weil die VSD defekt sind. -
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Aber zumindest kam erstmal nach dem Wechsel kein blauer Rauch mehr zum Vorschein