Guten Abend liebe community,
Ich habe jetzt des öfteren gesucht und bin nicht fündig geworden bezüglich meines Problems.
Mein 190er mit dem 2 Liter Motor und 118 PS stottert im warmen Zustand nach dem Starten und anfahren, als würde er zu fett laufen. Nach ca 30 Meter fahren zieht er dann normal durch und läuft auch einwandfrei. Dieses Phänomen tritt aber nur nach dem Starten im warmen Zustand auf.
Im höheren Drehzahl Bereich stottert er dann wieder etwas und zieht nicht mehr so stark an wie früher. Die maximale Drehzahl wird auch nicht mehr so schnell erreicht. Eine 0-100 Messung ergab 11,4 Sekunden (laut Hersteller sind es aber 10,5).
Das Problem hat er seit dem Zündkerzen und verteilerkappe und Finger wechsel. Ich habe ausserdem festgestellt das der Druckspeicher undicht ist, kann mir aber nicht vorstellen das es daran liegt. Ich werde diesen demnächst erneuern aber dennoch interessiert es mich an was dieses stottern liegt. Kann es sein das er durch den undichten druckspeicher vielleicht auch zu mager laufen könnte? Was ich auch noch festgestellt habe, er verbraucht immer minimal kühlmittel. Muss jeden Monat bzw alle 3000km immer eine kleine Menge (0,5l) nachfüllen, ich denke mal kopfdichtung. Hat das alles einen Zusammenhang?
Ich bedanke mich schon mal für eure Antworten
Ich habe jetzt des öfteren gesucht und bin nicht fündig geworden bezüglich meines Problems.
Mein 190er mit dem 2 Liter Motor und 118 PS stottert im warmen Zustand nach dem Starten und anfahren, als würde er zu fett laufen. Nach ca 30 Meter fahren zieht er dann normal durch und läuft auch einwandfrei. Dieses Phänomen tritt aber nur nach dem Starten im warmen Zustand auf.
Im höheren Drehzahl Bereich stottert er dann wieder etwas und zieht nicht mehr so stark an wie früher. Die maximale Drehzahl wird auch nicht mehr so schnell erreicht. Eine 0-100 Messung ergab 11,4 Sekunden (laut Hersteller sind es aber 10,5).
Das Problem hat er seit dem Zündkerzen und verteilerkappe und Finger wechsel. Ich habe ausserdem festgestellt das der Druckspeicher undicht ist, kann mir aber nicht vorstellen das es daran liegt. Ich werde diesen demnächst erneuern aber dennoch interessiert es mich an was dieses stottern liegt. Kann es sein das er durch den undichten druckspeicher vielleicht auch zu mager laufen könnte? Was ich auch noch festgestellt habe, er verbraucht immer minimal kühlmittel. Muss jeden Monat bzw alle 3000km immer eine kleine Menge (0,5l) nachfüllen, ich denke mal kopfdichtung. Hat das alles einen Zusammenhang?
Ich bedanke mich schon mal für eure Antworten