Hallo,
bei dem 2.6er von meiner Freundin (89er, 280.000 km) habe ich beim Wechsel der KE-Gummi Teile festgestellt, das in der Ansaugbrücke (unter der Drosselklappe) eine nicht unbeträchtliche Menge Öl stand.
Ich habe dann das Öl entfernt und der Wagen läuft auch erstmal super soweit. Weiter habe ich mir darüber keine gedanken gemacht, da der Wagen voher lange zeit gestanden hatte.
Jetzt allerdings haben wir festgestellt das der Ölverbrauch recht heftig. (1L auf 500km) ist. Der Wagen bläut nicht, riecht nicht nach Öl am auspuff und macht auch keine Ölflecken.
Also habe ich nochmal in die Ansaugbrücke geschaut und dort steht wieder Öl.
Nach etwas recherche hier im Forum gehe ich mal von defekten Ventilschaftdichtungen aus.
Dazu ein paar Fragen.
1. Liege ich richtig mit der vermutung VSD ?
2. Zum wechsel der VSD Dichtungen ohne Kopf-Demontage ist ein VW-Käfer Ventilfederspanner mehrfach empfohlen worden. Hätte hier jemand einen Link oder ein Bild?
3. Was sollte ich sinnvoller Weise noch gleich Prüfen oder Wechseln in dem Zuge? (ich wollte die Hydros gleich mitmachen, da sie beim Start klappern)
Vielen Dank und Gruß
Nils
bei dem 2.6er von meiner Freundin (89er, 280.000 km) habe ich beim Wechsel der KE-Gummi Teile festgestellt, das in der Ansaugbrücke (unter der Drosselklappe) eine nicht unbeträchtliche Menge Öl stand.
Ich habe dann das Öl entfernt und der Wagen läuft auch erstmal super soweit. Weiter habe ich mir darüber keine gedanken gemacht, da der Wagen voher lange zeit gestanden hatte.
Jetzt allerdings haben wir festgestellt das der Ölverbrauch recht heftig. (1L auf 500km) ist. Der Wagen bläut nicht, riecht nicht nach Öl am auspuff und macht auch keine Ölflecken.
Also habe ich nochmal in die Ansaugbrücke geschaut und dort steht wieder Öl.
Nach etwas recherche hier im Forum gehe ich mal von defekten Ventilschaftdichtungen aus.
Dazu ein paar Fragen.
1. Liege ich richtig mit der vermutung VSD ?
2. Zum wechsel der VSD Dichtungen ohne Kopf-Demontage ist ein VW-Käfer Ventilfederspanner mehrfach empfohlen worden. Hätte hier jemand einen Link oder ein Bild?
3. Was sollte ich sinnvoller Weise noch gleich Prüfen oder Wechseln in dem Zuge? (ich wollte die Hydros gleich mitmachen, da sie beim Start klappern)
Vielen Dank und Gruß
Nils