Kontrolliere mal ob überhaupt Unterdruck an der Stoppdose ankommt. Falls nicht, vorn an der Unterdruckpumpe schauen welcher "Ast" undicht ist. Hinter dem Kraftstofffilter und 2mal oberhalb der Einspritzpumpe teilt sich die Leitung in schwarzen Verteilern, meistens ist da was abgerutsch. Bewegen sich die Scheinwerferkegel bei betätigen der Verstellung?
Das mit dem Sicherungskasten ist Quatsch.....
Verfolge das braune Unterdruckkabel das vom Unterdruckventil zum BKV abgeht zum Zündschloss: dort ist ein Ventil, welches undicht sein kann. Ansonsten ist einer der beiden braunen Schlüche abgerutscht oder gebrochen, wobei beides eigentlich seeeeeeehr ungewöhnlich ist. Wenn die Abstelldose richtig eingebaut wurde, wird das Abschaltventil am Zündschloss defekt sein.
Mal ganz nebenbei, hatte das Problem mit dem Sicherungskasten schon.Und die Trefferquote ist auch gegeben, da die Meisten dort zuerst fummeln. Das Stück der kaputten Sicherung legt sich dann in die Fuge und brückt das Plus von nebenan.
Gruß Stephan
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Mal ganz nebenbei, hatte das Problem mit dem Sicherungskasten schon.Und die Trefferquote ist auch gegeben, da die Meisten dort zuerst fummeln. Das Stück der kaputten Sicherung legt sich dann in die Fuge und brückt das Plus von nebenan.
Gruß Stephan
Was soll beim Diesel gebrückt werden? Ist doch ein rein mechanisch/pneumatisches System...……..