Nur der 2.5D Turbo hat auf beiden Seiten diese Verkleidung

Richtig, er hat wie der 2,6er auf der rechten Seite die zwei Hupen (deshalb die Abdeckung, Schutz vor Spritzwasser) und links einen großen Ölkühler, den hat der 2,6er nicht serienmäßig.

Ist aber für kleines Geld noch bei MB zu haben und nachrüstbar, meine ich, Teile-Nr. muss ich nachschauen.
Habe ich bei meinem auch gemacht, der hat auch einen zusätzlichen Ölkühler spendiert bekommen.

Gruß
Jo

Welchen Vorteil bringt der zusätzliche Ölkühler?

Im nordfriesischen Tiefland? NIX

Bei Fahrten mit hoher Belastung (voll beladen und/oder mit Hänger, mit laufender Klima bei über 30 Grad C) z.B. Passtrassen/ Rennstrecke (da ohne Hänger und Klima ), sehr viel Entlastung für den Motorkühlkreislauf,
bei Automatikgetriebe noch viel mehr (Kühler innerhalb des Motorkühlers), eventuell ein weiterer Ölkühler mit Thermostat für das A.-Getriebe sinnvoll.
Auch Verwendung eines größeren/leistungfähigeren Motor-Kühlers sinnvoll, ist aber bei Klima und Automatik schon ab Werk verbaut.

MB 300 turbodiesel hat z.B. serienmäßig einen Zusatzlüfter für diesen Ölkühler links unter der Stoßstange im Angebot gehabt (bei Hängerbetrieb empfohlen).

Hängt also von den vorwiegenden Einsatzbedingungen ab.

Gruß
Jo