Hallo zusammen,
ich musste leider letztens bei großer Hitze über die Autobahn und kam da in mehrere Staus rein. Motor wurde dabei auch etwas heißer, so dass wir die Lüftung auf warm stellen mussten, um die Motortemperatur im Griff zu halten.
Sind dann aber auch erstmal runter von der Autobahn, damit sich der Benz etwas im Schatten "ausruhen" und damit der Stau sich auch etwas auflösen konnte.
(wegen dem Temp-Problem werde ich noch schauen ob der Temperaturfühler oder Sicherung evtl. hinüber sind)
Jedenfalls fing hier das Kupplungspedal sich weicher anzufühlen.
2-3 Tage später hatte ich dann erstmalig das Problem, dass das Kupplungspedal nicht mehr zurück kam, nach dem Drücken und Einlegen des Ganges.
-> passiert bisher nur beim Rückwärtsgang und 1. Gang, aber eben nicht immer
-> kam auch schon vor, dass dann die Kupplung wohl nicht mehr richtig getrennt hat und der Benz dann vorwärts oder rückwärts schob, Gang ließ sich dann auch nicht mehr rausnehmen, erst nach Ausschalten des Motors war dies wieder möglich
-> Bremsflüssigkeitsbehälter steht auf max. (kein Bremsflüssigkeitsverlust)
-> Widerstand vom Kupplungspedal ist wie gewohnt
Habe nun einen Termin beim für Mittwoch, 22.07.2020. Das ist leider noch ne ganze Weile hin und da wird auch erstmal nur geschaut, woran es liegt.
Wenn also wirklich Geber- bzw Nehmerzylinder betroffen sind, müssen die Teile dann erst bestellt werden und das dauert dann nochmal länger.
Wie wahrscheinlich ist es, dass nur Luft ins System kam und das dafür verantwortlich ist?
Wenn das Pedal hängen bleibt, könnte ja der Geberzylinder defekt sein. Kann dieser wirklich nur durch eine Mercedeswerkstatt getauscht werden? (hatte bei ATU nachgefragt, wegen dem Wechsel der Bremsflüssigkeit, was jetzt eh fällig wäre und da sagte man mir, Kupplungs Geber- und Nehmerzylinder könne man nur direkt bei Mercedes machen lassen)
ich musste leider letztens bei großer Hitze über die Autobahn und kam da in mehrere Staus rein. Motor wurde dabei auch etwas heißer, so dass wir die Lüftung auf warm stellen mussten, um die Motortemperatur im Griff zu halten.
Sind dann aber auch erstmal runter von der Autobahn, damit sich der Benz etwas im Schatten "ausruhen" und damit der Stau sich auch etwas auflösen konnte.
(wegen dem Temp-Problem werde ich noch schauen ob der Temperaturfühler oder Sicherung evtl. hinüber sind)
Jedenfalls fing hier das Kupplungspedal sich weicher anzufühlen.
2-3 Tage später hatte ich dann erstmalig das Problem, dass das Kupplungspedal nicht mehr zurück kam, nach dem Drücken und Einlegen des Ganges.
-> passiert bisher nur beim Rückwärtsgang und 1. Gang, aber eben nicht immer
-> kam auch schon vor, dass dann die Kupplung wohl nicht mehr richtig getrennt hat und der Benz dann vorwärts oder rückwärts schob, Gang ließ sich dann auch nicht mehr rausnehmen, erst nach Ausschalten des Motors war dies wieder möglich
-> Bremsflüssigkeitsbehälter steht auf max. (kein Bremsflüssigkeitsverlust)
-> Widerstand vom Kupplungspedal ist wie gewohnt
Habe nun einen Termin beim für Mittwoch, 22.07.2020. Das ist leider noch ne ganze Weile hin und da wird auch erstmal nur geschaut, woran es liegt.
Wenn also wirklich Geber- bzw Nehmerzylinder betroffen sind, müssen die Teile dann erst bestellt werden und das dauert dann nochmal länger.
Wie wahrscheinlich ist es, dass nur Luft ins System kam und das dafür verantwortlich ist?
Wenn das Pedal hängen bleibt, könnte ja der Geberzylinder defekt sein. Kann dieser wirklich nur durch eine Mercedeswerkstatt getauscht werden? (hatte bei ATU nachgefragt, wegen dem Wechsel der Bremsflüssigkeit, was jetzt eh fällig wäre und da sagte man mir, Kupplungs Geber- und Nehmerzylinder könne man nur direkt bei Mercedes machen lassen)