Liebe 190er Gemeinde,
seit Monaten lese ich mich hier schon durchs Forum, habe Tipps für Kaufberatung gefunden und eine Liste mit ersten Reparaturen / Wartungen erstellt - Vielen Dank für die ausgezeichneten und detaillierten Antworten und Hinweise und dass ihr euer Wissen so selbstverständlich und ausführlich teilt.
Da ich neu im Forum bin, eine kurze Vorstellung:
Mein Name ist Lucas, 32 Jahre, habe vor vier Jahren mit zwei Freunden einen 190er (1.Hand, 400.000 runter) für einen Urlaub gekauft, ein wenig aufgepäppelt und wir sind bis nach Griechenland und wieder zurück. Leider mussten wir damals, da alle Studenten und knappe Kassen, das Auto wieder abgeben. Die Liebe zum 190er ist aber geblieben und so habe ich mir nach langem Suchen und grübeln vor einer Woche endlich meinen eigenen gekauft.
Und jetzt fängt die Tragödie an:
Habe den 190er 1.8 von 92 beim Händler nördlich von Hamburg gekauft, der Wagen war erste Hand, alte Dame, sah sehr gut gepflegt aus und die üblichen Roststellen waren zum Glück nicht vorhanden. Auf der ersten Fahrt - ich habe es langsam angehen lassen, den Wagen ordentlich warm gefahren, da er länger Stand - nach ca. 250 km dann der erste Schock. Auf der Autobahn, Temperatur schnellt hoch, direkt raus, Lüftung auf heiß und voll aufgedreht. Das ganze Kühlwasser war weg, ADAC angerufen, nach Berlin geschleppt worden. Am nächsten Tag zur neuen Werkstatt des Vertrauens gefahren. Lüfter durchgefault, ZKD nach Prüfung undicht, 1200,-€. Da der Händler was dazu gibt, hab ich die Reparatur als erste von vielen verbucht und hingenommen. Gestern dann der Anruf: Rost im Motorblock (siehe Bilder anbei) an den Wasserkanälen. (Habe mir dazu schon diesen Thread durchgelesen, denke aber bei mir stellt es sich auf Grund der Roststelle anders da: Motorblock Rost an den Wasserkanälen M102 1.8).
Einen Kostenvoranschlag habe ich noch nicht, denke aber, dass vor allem die Arbeitsstunden (gerechtfertigterweise) ordentlich zu buche schlagen werden.
Brauche als Neuling jetzt einen guten Ratschlag. Kann jemand einschätzen wie teuer es wird? Die Gewährleistung des Händlers greift vermutlich nicht (in den Motorblock können die ja auch schlecht schauen), heißt ich bleibe wohl auf einem Großteil der Kosten sitzen. Was würdet ihr in so einer Situation tun?
Danke für gute Ratschläge und vielleicht auch für gutes Zureden.
Liebe Grüße
Lucas.
seit Monaten lese ich mich hier schon durchs Forum, habe Tipps für Kaufberatung gefunden und eine Liste mit ersten Reparaturen / Wartungen erstellt - Vielen Dank für die ausgezeichneten und detaillierten Antworten und Hinweise und dass ihr euer Wissen so selbstverständlich und ausführlich teilt.
Da ich neu im Forum bin, eine kurze Vorstellung:
Mein Name ist Lucas, 32 Jahre, habe vor vier Jahren mit zwei Freunden einen 190er (1.Hand, 400.000 runter) für einen Urlaub gekauft, ein wenig aufgepäppelt und wir sind bis nach Griechenland und wieder zurück. Leider mussten wir damals, da alle Studenten und knappe Kassen, das Auto wieder abgeben. Die Liebe zum 190er ist aber geblieben und so habe ich mir nach langem Suchen und grübeln vor einer Woche endlich meinen eigenen gekauft.
Und jetzt fängt die Tragödie an:
Habe den 190er 1.8 von 92 beim Händler nördlich von Hamburg gekauft, der Wagen war erste Hand, alte Dame, sah sehr gut gepflegt aus und die üblichen Roststellen waren zum Glück nicht vorhanden. Auf der ersten Fahrt - ich habe es langsam angehen lassen, den Wagen ordentlich warm gefahren, da er länger Stand - nach ca. 250 km dann der erste Schock. Auf der Autobahn, Temperatur schnellt hoch, direkt raus, Lüftung auf heiß und voll aufgedreht. Das ganze Kühlwasser war weg, ADAC angerufen, nach Berlin geschleppt worden. Am nächsten Tag zur neuen Werkstatt des Vertrauens gefahren. Lüfter durchgefault, ZKD nach Prüfung undicht, 1200,-€. Da der Händler was dazu gibt, hab ich die Reparatur als erste von vielen verbucht und hingenommen. Gestern dann der Anruf: Rost im Motorblock (siehe Bilder anbei) an den Wasserkanälen. (Habe mir dazu schon diesen Thread durchgelesen, denke aber bei mir stellt es sich auf Grund der Roststelle anders da: Motorblock Rost an den Wasserkanälen M102 1.8).
Einen Kostenvoranschlag habe ich noch nicht, denke aber, dass vor allem die Arbeitsstunden (gerechtfertigterweise) ordentlich zu buche schlagen werden.
Brauche als Neuling jetzt einen guten Ratschlag. Kann jemand einschätzen wie teuer es wird? Die Gewährleistung des Händlers greift vermutlich nicht (in den Motorblock können die ja auch schlecht schauen), heißt ich bleibe wohl auf einem Großteil der Kosten sitzen. Was würdet ihr in so einer Situation tun?
Danke für gute Ratschläge und vielleicht auch für gutes Zureden.
Liebe Grüße
Lucas.