Moin,

die Taxi-Sitzverstärkung hat die Teilenummer: A 201 914 2215
Mir ist auch nur diese eine Version bekannt.
Hier noch ein Foto dazu:

Vormopf- und Mopf-Sitze haben konstruktionsbedingt unterschiedliche Taxiklötze oder?

Zum einen sind die von Dir hier gezeigten "Taxiklötze" nicht von Mercedes, sondern von einem Anbieter names Kurth Classics Autoparts. Zum anderen sind die für die Sitze des W123 gedacht. Und ganz ehrlich, für so ein paar Schaumstoff-Dreiecke 46,79 EUR zu bezahlen, halte ich für arg überteuert.

Hallo zusammen,

hat schon mal jemand die Taxiklötze von Kurth Classics verbaut und kann von seinen Erfahrungen berichten?
Gibt es eine Einbauanleitung?

Meine Federn geben auf der Fahrerseite mittlerweile deutlich nach und leiden unter meinem Gewicht.

Beifahrerseite fühlt sich noch schön straff an.

Würde ich über eure Ratschläge freuen

Micha

Hallo Micha,

Habe ich drin seit ein paar Monaten. Deutlicher Unterschied! Anleitung liegt bei, ist aber beinahe selbsterklärend. Den Sitz ausbauen etc. Gibt es auch genug Stoff bei Youtube etc.

Gruß

Alexander

In meinen Augen das schwierigste:
Den Sitz so aus- und einbauen, dass das Auto nicht leidet.

Üblicherweise hat man unten die Schienen noch dran und die sind scharfkantig genug, dass der Türausschnitt oder die Mittelkonsole leidet.
Entweder mit Decken o.ä. auskleiden oder nen Helfer dabeihaben, der beim Bugsieren hilft.

Grüße
Hannes

Danke für die Hinweise und Tipps!
Habe die Keile mal bestellt. Ausbau mit den scharfkantigen Schienen stelle ich mir auch tricky vor, eine zweite Person wird sicherlich helfen.

die Schienen bleiben drinnen

Vordersitze:


2 Schrauben vorne an den Sitzschienen lösen,
2 Schrauben hinten an der Sitzschiene lösen (evtl Sitz vor/zurückschieben, damit du besser
rankommst)

eine Schraube hinten am Mitteltunnel auch entfernen. (meist beim Sportline)


Sitz nach vorne aus der Gutschlossführung herausziehen.

Die Rückenlehne ganz nach vorne drehen damit du den Sitz raus kriegst


Gruß Jürgen

Sitze hab ich erst vor kurzem an einem ausgebaut und wieder eins Auto gestellt.
Bekommt man gut (alleine) raus, zu zweit bestimmt etwas einfacher, mit Mittelarmlehne kann das eventuell etwas mehr Gefummel werden.

- Beifahrersitz nach ganz vorne schieben, ggf. Rückenlehne nach vorne drehen
- höhenverstellbarer Fahrersitz muss ganz hoch oder runter, weiß ich nicht mehr (vll. kann das wer beantworten, ansonsten: Versuch macht ,,kluch")
- Schrauben Sitzschienen an Unterboden lösen (ggf. Sitz verstellen/-schieben)
- wer mehr Platz benötigt nimmt fix die Sitzfläche der Rückbank (rote Befestigungen) oder gar die komplette Rückbank raus
- Mittelkonsole bedecken
- Lappen o.ä. um die Schienen und gut befestigen, Panzerband, Kabelbinder etc.
- wer ganz auf Nummer sicher gehen will macht die hinteren Scheiben runter, damit die Schienen nicht ausversehen Scherb...äääh... Glück bringen
- Sitz hochheben, seitlich nach hinten fummeln und dann aus einer hinteren Tür (auf Einstiege, Türen etc. achten!) der Wahl rausnehmen (klappte für mich mit Kopfteil zuerst und dann über Kopf am besten)

Hoffe nichts vergessen zu haben.

Einbau umgekehrt, aufpassen nirgendwo gegen zu knallen oder Kratzer zu ziehen, Anzugsmomente beachten.
Wer mag kann direkt man einen Blick unter Teppiche und Co werfen, da kommt gerne auch mal braunes Kursperzeug hervor.

Falls beide Sitze raus sollen und die Mittelarmlehne vorhanden ist, könnte man überlegen, ob man erst den Fahrersitz ausbaut, um die MAL beim Beifahrersitzausbau nicht im Weg zu haben. Vielleicht ist es aber auch sinnvoller erst den Beifahrersitz rauszunehmen, damit man mehr Platz für den Sitz mit MAL hat

Gruß von Tante Edith: falls das mit Schienen drin lassen auch klappt das obige einfach teils vergessen bei mir musste sowies alles raus.

Höhenverstellung ganz runter, Rückenlehne ganz nach vorne, ggf. die Kopfstütze raus, Türe ganz auf und den Rest so, wie Katzenjammerkid-Jürgen beschrieben hat.

Ich wüßte gar nicht, wie der 2. Mann überhaupt an den Sitz drankommen sollte.

Ernsthaft...das funktioniert alleine sehr gut und ohne Risiko.

Euren Beiträgen entnehme ich, der eine lässt die Schienen drin, der andere nimmt sie mit raus.

Meinetwegen, soll jeder machen, wie er mag. Aber es so dastehen lassen, als hätte ich Blödsinn erzählt, nur zu.

Lieber nehm ich die Schienen raus, bevor ich da unten im Schmierfett nach den Schrauben tasten darf.
Und hinterher den Spaß habe, die Dinger da wieder reinzubekommen. Von unten, ohne was zu sehen.

Und die Gurtschienen schraube ich auch lieber ab, bevor ich mir das Gefuddel gebe, da die Gurtschlösser auszufädeln.
Das ganze muss hinterher auch wieder zusammen, und das macht dann noch mehr Spaß ...

Wie gesagt, jeder wie er mag.

Just my 2 cents.

Richtig, jeder wie er mag
Ich würde die auch komplett rausnehmen, zumal du dann auch gleich alles reinigen und neu fetten kannst.

Aber auch das finde ich unkritisch.
Wurde ja alles gesagt, Kopfstützen raus , Lehne ganz nach vorne, Sitz nach vorne und hinten die Schrauben raus.
Dann schön in die Mitte stellen und vorne die Schrauben raus.

Im Prinzip steht der dann schon neben dem Auto

So, ich habe gestern die Operation durchgeführt.
Den Sitz aus- und einbauen war tatsächlich kein großer Akt. Das Schwierigste war mMn nach dem Einbau der Taxiklötze den Sitzbezug wieder auf den Sitz zu spannen, aber auch das ist mit etwas Fummelei geglückt.
Jetzt erfreue ich mich an einem schön straffen Sitzgefühl, was ein Unterschied. Endlich habe ich nicht mehr das Gefühl in Kurven seitlich vom Sitz zu rutschen.

Danke für den Support!

Gruß
Micha