190E 2,6 von 85 mit Schaltung und i=?

    • 190E 2,6 von 85 mit Schaltung und i=?

      Hallo zusammen,
      ein Freund hatte 86 ein 190E 2,6 von der ersten Serie, Buchhalterausstattung.
      (mal schaun ob ich die FG.Nr. noch auftreiben kann)
      Das interessante an dem Fz war aber das Getriebe, bzw. die extrem lange Übersetzung.
      Damals war ich am Studieren und noch nicht bei Daimler, trotzdem habe ich selbst später diese Fz in keiner Doku gefunden.
      Es war die Zeit der "Formel E" Fz und das Fz war im letzten Gang sehr lang übersetzt.
      Auf dem Weg in den Winterurlaub mit ca. 160Km/h und 3000U/min, ist mit den dokumentierten Übersetzungen, so eigentlich nicht möglich.
      Drum die Frage in die Runde, ist noch Einem ein Schaltgetriebe 717.4?? mit ca. 0,7 im 5.Gang untergekommen (bei 3,07 in der HA) ?
      Ich fand es damals beeindruckend, weil wir trotz der 180-200Km/h beim Tanken immer u10Liter blieben.
      Und die 160Km/h und 3000U/min waren sehr einprägsam.
      Gruß
      R
    • Das 717.412 hatte bis 87 0.77 im 5. Gang.
      Ansonst hat das 722.5 0.75 im 5./Overdrive.

      717.412 könnte von der Bauzeit her passen.
      Ob der Unterschied zu 0.81 nach 87 fühlbar sind weiß ich nicht.
      Eventuell waren auch zu große Reifen (195/65R15, 175R14 185R14) montiert, auch das beeinflusst die Gesamtübersetzung.

      0.77 und 175R14 macht rechnerrisch 147km/h bei 3000U/min.
      Merciless Benz
    • Hi Mahlzeit,
      das Fz war zu 100% völlig original, also auch die Räder und Reifen waren 185/65 x 15.
      - sogar der rechte Außenspiegel war nicht dran, weil Extra!
      Hätte sich bei der Bereifung etwas getan, wäre der Tacho davon unbeeinflusst.
      Aber auch mit dem 0,75 und der dokumentierten Achse von 3,27 kommt das nicht hin, da fehlen fast 20Km/h.
      - abzüglich Toleranz (~ ca. 5-10Km/h in dem Bereich...)
      Egal wie es passt nicht.
      baureihe201.de/W201/technik.htm
      Und genau das ist es was mich so sehr wundert!
      Gruß
      R
    • Charlie_Romeo schrieb:

      Das 717.412 hatte bis 87 0.77 im 5. Gang.
      Ansonst hat das 722.5 0.75 im 5./Overdrive.
      Die 103er Sechszylinder hatten immer ein anderes Getriebe wie der Rest. In dem Fall war bis 9/89 eine 717.435 mit EMS und Diff. i=3.27 verbaut.
      Danach wurde auf das 717.433 mit ZMS gewechselt und das Diff. i=3.92 verbaut. Der 5. Gang für die 103er Getriebe war immer, ich betone immer, Ausnahmslos 0.80! Das gilt für 201/124/126/107/129.

      Einen 2.6er länger wie 3.27 hat es mit dem 717.433/435 nicht gegeben. Allerdings kann man mit der 3.27er Achse sehr sparsam fahren. Selbst Werte unter 10l sind zügig gefahren problemlos möglich.
      Am längsten war der 300E mit 3.07 und 717.430 übersetzt. Der lief bei 3000Umin etwa 145Kmh. Der 190er mit 3.27 etwa 135Kmh. Das beide Fahrzeuge aber im 5. Gang so gut wie keine Durchzugskraft haben ist bekannt. Eine noch längere Übersetzung wäre unfahrbar, da wir von einem 2.65er Differential reden würden. Und bekannt ist auch das zu jedem Diff der Tacho passen muss. Es gibt aber nur 2 Tachos für den 2.6er Handschalter. Egal was ich für ein Diff einbaue, es gibt kein Tacho für den 190er der bei 3000Umin 160Kmh anzeigen würde.

      Ich denke, die vielen Jahre dazwischen haben die Erinnerung getrübt. Oder dein Kollege hat die Tachonadel falsch aufgesetzt.
    • Mahlzeit,
      Du Witzbold, Tachonadel falsch aufgesetzt.
      Der Kumpel mußte zum Wechsel der Räder die Bedienungsanleitung bemühen...
      Auch wenn ich mir beim Außenspiegel nicht 100%tig sicher bin, war die theoretische Spitze von ü320Km/h, immer Gespräch auf den ersten Fahrten in den Winterurlauben.
      Auch der Verbrauch bei Schnitten von ü200Km/h, wenn er mal in Schwung war rollte er dann tapfer auch ü200 weiter - und erst bergab!
      Da hatte man Zeit die rote Innenausstattung zu bewundern und Drehzahl und Tacho im Auge zu behalten.
      Auch wenn die Zeit einiges mal verwischt, manches brennt sich ein, wie dieser 190iger, in rauchsilber mit roten Polstern.
      Mich hat ziemlich geärgert das das Ding deutlich schneller wurde wie mein damals gefahrener katloser 78iger 528i mit 188PS.
      Der war bei 215Km/h am Drehzahlanschlag.
      So ändern sich die Zeiten.
      Gruß
      R