hey,
Leider habe ich folgendes Problem:
Mein w201 2.0 Automatik geht leider bei betriebswarmen Motor aus sobald ich auf eine Ampel oder Kreisverkehr zurolle.
Die Drehzahl schießt kurz auf 1000 Umdrehungen und fällt direkt auf 0.
Der Wagen geht zurück auf Zündung.
Der Fehler tritt leider nur sporadisch auf und ist nicht reproduzierbar.
Folgende Situation führt aber zu 90% dazu, dass er ausgeht:
Ich fahre Autobahn und sobald ich auf einen Rastplatz fahre oder in einen Stau geht er garantiert aus...
Er startet danach ohne Probleme und nach erneuter Autobahnfahrt ist es nicht mehr garantiert, dass er ausgeht.
ich war bereits in 4 Werkstätten und habe bereits folgende Teile getauscht:
- Lmm poti
- Einspritzventile inkl. Dichtungen
- Lamnda
- Krümmer
- Abgasanlage inkl. Kat
- Gaszug komplett inkl. aller Federn
- Kraftstoff Druckspeicher
- Zündanlage komplett (Finger, Kappe, Kabel, Kerzen / alles Bosch)
- ÜSR
- KPR
- Saugrohrvorglührelais
- Alle Flüssigkeiten
- Batterie
- Kraftstofffilter
- Luftfilter
- Unterdruckschläuche
- Hallgeber hinterm Tacho
- 4 Poliger Temperaturfühler
ich weiß leider nicht mehr weiter. Auslesen der KE bringt laut den Werkstätten nichts. s
Kennt ihr vllt. sogar jemanden im Raum Hamburg, der mir helfen könnte ?
Leider habe ich folgendes Problem:
Mein w201 2.0 Automatik geht leider bei betriebswarmen Motor aus sobald ich auf eine Ampel oder Kreisverkehr zurolle.
Die Drehzahl schießt kurz auf 1000 Umdrehungen und fällt direkt auf 0.
Der Wagen geht zurück auf Zündung.
Der Fehler tritt leider nur sporadisch auf und ist nicht reproduzierbar.
Folgende Situation führt aber zu 90% dazu, dass er ausgeht:
Ich fahre Autobahn und sobald ich auf einen Rastplatz fahre oder in einen Stau geht er garantiert aus...
Er startet danach ohne Probleme und nach erneuter Autobahnfahrt ist es nicht mehr garantiert, dass er ausgeht.
ich war bereits in 4 Werkstätten und habe bereits folgende Teile getauscht:
- Lmm poti
- Einspritzventile inkl. Dichtungen
- Lamnda
- Krümmer
- Abgasanlage inkl. Kat
- Gaszug komplett inkl. aller Federn
- Kraftstoff Druckspeicher
- Zündanlage komplett (Finger, Kappe, Kabel, Kerzen / alles Bosch)
- ÜSR
- KPR
- Saugrohrvorglührelais
- Alle Flüssigkeiten
- Batterie
- Kraftstofffilter
- Luftfilter
- Unterdruckschläuche
- Hallgeber hinterm Tacho
- 4 Poliger Temperaturfühler
ich weiß leider nicht mehr weiter. Auslesen der KE bringt laut den Werkstätten nichts. s
Kennt ihr vllt. sogar jemanden im Raum Hamburg, der mir helfen könnte ?