Hallo zusammen,
Habe ein merkwürdiges Problem bei dem ich eure Hilfe brauche.
Zu dem Auto:
Ist ein 190E 2.0 Benziner mit 118 PS
Letztes Jahr habe ich den Motorlüfter getauscht, weil das Lager kaputt war und der Geräusche machte. Motorhaube Dämmung im Zuge dessen auch erneuert.
Vorher war ein Lüfter mit 5 blättern verbaut. Der jetzige ist auch von MB hat aber 6 Blätter die etwas kleiner sind (auch A 102... Nummer).
Temperaturfühler ist soweit okay und die Magnet kupplung schaltet sich auch bei 100 Grad Celsius. Während der Fahrt hält sich die Kühlwassertemparatur ungefähr bei 83 Grad. Nun zu dem Problem:
Im stand läuft der Lüfter aber hält die Temperatur nur bedingt vom steigen ab. Klar ist die Drehzahlabhängig aber früher senkte er die Temperatur nach zuschaltung des Lüfters wieder auf 85. Nun steigt sie bis ca 115 an. Dann spielt die LL-Drehzahl des Motors verrückt. Also geht rauf und runter. Nachdem ich den Motor ausgemacht habe, aus Angst dass was passiert konnte ich ihn nicht mehr starten. Anlasser drehte nicht. So als ob die Batterie leer war. Nachdem ich 15 Minuten gewartet habe ging es wieder. Weiß jemand was das Problem sein könnte? Kennen nämlich Geschichten man bei 120 Grad noch entspannt fahren kann. Bin ratlos.
Mit freundlichen
Habe ein merkwürdiges Problem bei dem ich eure Hilfe brauche.
Zu dem Auto:
Ist ein 190E 2.0 Benziner mit 118 PS
Letztes Jahr habe ich den Motorlüfter getauscht, weil das Lager kaputt war und der Geräusche machte. Motorhaube Dämmung im Zuge dessen auch erneuert.
Vorher war ein Lüfter mit 5 blättern verbaut. Der jetzige ist auch von MB hat aber 6 Blätter die etwas kleiner sind (auch A 102... Nummer).
Temperaturfühler ist soweit okay und die Magnet kupplung schaltet sich auch bei 100 Grad Celsius. Während der Fahrt hält sich die Kühlwassertemparatur ungefähr bei 83 Grad. Nun zu dem Problem:
Im stand läuft der Lüfter aber hält die Temperatur nur bedingt vom steigen ab. Klar ist die Drehzahlabhängig aber früher senkte er die Temperatur nach zuschaltung des Lüfters wieder auf 85. Nun steigt sie bis ca 115 an. Dann spielt die LL-Drehzahl des Motors verrückt. Also geht rauf und runter. Nachdem ich den Motor ausgemacht habe, aus Angst dass was passiert konnte ich ihn nicht mehr starten. Anlasser drehte nicht. So als ob die Batterie leer war. Nachdem ich 15 Minuten gewartet habe ging es wieder. Weiß jemand was das Problem sein könnte? Kennen nämlich Geschichten man bei 120 Grad noch entspannt fahren kann. Bin ratlos.
Mit freundlichen