Hallo zusammen,
mein 190 D Bj 1992, den ich mir Anfang des Jahres zugelegt habe, Stand sehr lange unbewegt bis ich ihn übernommen habe.
Ein Problem war die Tankanzeige im linken KI. Wie ich hier in diversen Beiträgen gelesen habe, hängt beim 190er gerne mal der Schwimmer im Tankgeber.
Der Zeiger schwankte wild hin und her. Was mich etwas wundert ist dass er bei seinen Schwankungen auf einmal runter bis auf 0 sprang und einige Sekunden später wieder auf den tatsächlichen Füllstand. Ich frage mich ob das wirklich der Schwimmer ist, denn wie kommt ein hängender Schwimmer, der sich plötzlich wieder löst, runter auf 0 ohne dass der Tank leer ist?
Das zweite Problem war die Reserve-Anzeige. Diese arbeitete invers. Sprich Zündung an, Licht leuchtet, Motor läuft, Licht leuchtet weiterhin bei vollem Tank und erlischt aber wenn sie eigentlich aufleuchten sollte.
Nachdem ich inzwischen ca. 10 Tankfüllungen gefahren bin, hat sich das mit dem Schwanken gebessert. Auch die Reservelampe erlischt nun nach dem Starten des Motors. Allerdings leuchtet sie nun gar nicht mehr wenn sie in den Reservebereich kommt.
Daher meine Fragen:
Ab wann sollte das Reservelicht regulär anfangen zu leuchten?
Was die Tanknadel angeht, ab wann beginnt die Reserve im Tank tatsächlich?
Es handelt sich um die Anzeige OHNE Economy. Gibt es Unterschiede bei Instrument und Tankgeber zwischen Benziner und Diesel? Gab es mehrere Varianten bei KI oder Tankgeber bei den W201, oder muss ich beim Kauf auf etwas achten (abgesehen ob mit oder ohne Economy)
Würdet ihr bei dem beschriebenen Problemen eher auf Tankgeber oder auf das KI tippen?
Das KI soll es wohl nicht mehr neu bei Mercedes geben.
Vielen Dank.
mein 190 D Bj 1992, den ich mir Anfang des Jahres zugelegt habe, Stand sehr lange unbewegt bis ich ihn übernommen habe.
Ein Problem war die Tankanzeige im linken KI. Wie ich hier in diversen Beiträgen gelesen habe, hängt beim 190er gerne mal der Schwimmer im Tankgeber.
Der Zeiger schwankte wild hin und her. Was mich etwas wundert ist dass er bei seinen Schwankungen auf einmal runter bis auf 0 sprang und einige Sekunden später wieder auf den tatsächlichen Füllstand. Ich frage mich ob das wirklich der Schwimmer ist, denn wie kommt ein hängender Schwimmer, der sich plötzlich wieder löst, runter auf 0 ohne dass der Tank leer ist?
Das zweite Problem war die Reserve-Anzeige. Diese arbeitete invers. Sprich Zündung an, Licht leuchtet, Motor läuft, Licht leuchtet weiterhin bei vollem Tank und erlischt aber wenn sie eigentlich aufleuchten sollte.
Nachdem ich inzwischen ca. 10 Tankfüllungen gefahren bin, hat sich das mit dem Schwanken gebessert. Auch die Reservelampe erlischt nun nach dem Starten des Motors. Allerdings leuchtet sie nun gar nicht mehr wenn sie in den Reservebereich kommt.
Daher meine Fragen:
Ab wann sollte das Reservelicht regulär anfangen zu leuchten?
Was die Tanknadel angeht, ab wann beginnt die Reserve im Tank tatsächlich?
Es handelt sich um die Anzeige OHNE Economy. Gibt es Unterschiede bei Instrument und Tankgeber zwischen Benziner und Diesel? Gab es mehrere Varianten bei KI oder Tankgeber bei den W201, oder muss ich beim Kauf auf etwas achten (abgesehen ob mit oder ohne Economy)
Würdet ihr bei dem beschriebenen Problemen eher auf Tankgeber oder auf das KI tippen?
Das KI soll es wohl nicht mehr neu bei Mercedes geben.
Vielen Dank.