Hallo, ich wollte euch hier mal mein kommendes Projekt vorstellen um vielleicht schonmal ein paar Tipps oder Anregungen zu bekommen.
Zur Idee:
Basis 190E 2.6 ohne Kat
Motor M103 3.0
Getriebe 5 Gang Schaltgetriebe vom gleichen Motor
Motorsteuerung: VEMS V3 und Efi Kit von Elbe
Turbo wird ein Garret der GTX Serie
Mit dem Tüv ist der Großteil schon geklärt
Gutachten über die Leistung habe ich vom Brabus 3.6S (272ps) dort darf ich laut Tüv nochmal ohne Steifigkeitsgutachten 40% Leistung draufpacken.
Abgasanlage und Krümmer wird in Eigenregie gebaut Stahlsorte und Schweißzusatz sind schon mit dem Tüv abgesprochen.
Aufgrund von Euro 1 ist das Abgasgutachten relativ simpel.
Einzige Probleme Die ich noch habe sind die Unterbringung von Llk, Ölkühler und Wasserkühler um das Ganze Altagstauglich zu machen.
Der Motor bekommt verkürzte H Schaft Pleule um die Verdichtung auf 8.5:1 zu bekommen.
Es wird auf Mech. stößel und Doppelfedern umgerüstet um ihn etwas Drehzahlfester zu kriegen.
Das Differential und die Antriebswellen bekommt er vom E500 W124 und Bremse vom E55 Kompressor.
Ich muss noch vieles mit dem TüV abklären und noch viel mehr messen und Testen aber ich werde so fern Interesse besteht darüber berichten.
Zur Idee:
Basis 190E 2.6 ohne Kat
Motor M103 3.0
Getriebe 5 Gang Schaltgetriebe vom gleichen Motor
Motorsteuerung: VEMS V3 und Efi Kit von Elbe
Turbo wird ein Garret der GTX Serie
Mit dem Tüv ist der Großteil schon geklärt
Gutachten über die Leistung habe ich vom Brabus 3.6S (272ps) dort darf ich laut Tüv nochmal ohne Steifigkeitsgutachten 40% Leistung draufpacken.
Abgasanlage und Krümmer wird in Eigenregie gebaut Stahlsorte und Schweißzusatz sind schon mit dem Tüv abgesprochen.
Aufgrund von Euro 1 ist das Abgasgutachten relativ simpel.
Einzige Probleme Die ich noch habe sind die Unterbringung von Llk, Ölkühler und Wasserkühler um das Ganze Altagstauglich zu machen.
Der Motor bekommt verkürzte H Schaft Pleule um die Verdichtung auf 8.5:1 zu bekommen.
Es wird auf Mech. stößel und Doppelfedern umgerüstet um ihn etwas Drehzahlfester zu kriegen.
Das Differential und die Antriebswellen bekommt er vom E500 W124 und Bremse vom E55 Kompressor.
Ich muss noch vieles mit dem TüV abklären und noch viel mehr messen und Testen aber ich werde so fern Interesse besteht darüber berichten.