Hallo Freunde,
bin schon seit einiger Zeit Mitleser hier, musste mich dann aber doch mal anmelden, um meine Fragen loszuwerden.
Das Thema "Kein Vortrieb bei Automatikgetriebe" wurde schon öfter behandelt. Bei mir ist folgender Sachverhalt:
190E 2.0 Automatik Bj. 1987, 118PS
Stand 6 Jahre unbewegt bei meinem Vater, hatte aber damals schon das Problem, das die Automatik nicht mehr in den letzten Gang schaltete.
Jetzt dachte ich mir, das es doch ein schönes Projekt wäre. Bin zwar kein Profi was KFZ angeht, würde mich aber als lernwillig UND fähig bezeichnen
Nach anfänglichen Schwierigkeiten bin ich jetzt soweit, das der Motor wieder läuft und stehe vorm nächsten Dilemma:
- Getriebe schaltet gar nicht mehr
- Getriebespülung von Liqui Moly rein
- Getriebeöl + Filter gewechselt
- nur bei hoher Drehzahl merkt man ein leichtes vorwärtskommen (Auf D vorwärts, auf R rückwärts)
Meine Frage: Wo setze ich den Hebel als nächstes an. Getriebe raus und neues rein sollte der letzte weg sein
bin schon seit einiger Zeit Mitleser hier, musste mich dann aber doch mal anmelden, um meine Fragen loszuwerden.
Das Thema "Kein Vortrieb bei Automatikgetriebe" wurde schon öfter behandelt. Bei mir ist folgender Sachverhalt:
190E 2.0 Automatik Bj. 1987, 118PS
Stand 6 Jahre unbewegt bei meinem Vater, hatte aber damals schon das Problem, das die Automatik nicht mehr in den letzten Gang schaltete.
Jetzt dachte ich mir, das es doch ein schönes Projekt wäre. Bin zwar kein Profi was KFZ angeht, würde mich aber als lernwillig UND fähig bezeichnen
Nach anfänglichen Schwierigkeiten bin ich jetzt soweit, das der Motor wieder läuft und stehe vorm nächsten Dilemma:
- Getriebe schaltet gar nicht mehr
- Getriebespülung von Liqui Moly rein
- Getriebeöl + Filter gewechselt
- nur bei hoher Drehzahl merkt man ein leichtes vorwärtskommen (Auf D vorwärts, auf R rückwärts)
Meine Frage: Wo setze ich den Hebel als nächstes an. Getriebe raus und neues rein sollte der letzte weg sein