Mein treuer 190 E2.0 / 90kW/Automatik/ Bj.91 / Gasanlage / 565 Tkm ärgert mich in den letzen
Wochen mit unmotivierten Drehzahlsprüngen im Leerlauf (– bei Benzin u. Gasbetrieb.)
Die Stöße werden definitiv durch die Regelung ausgelöst, denn ich sehe ein ruckweises Durchsteuern
des Leerlaufstellers.
Das Tastverhältnis an S11/ 2-3 sehe ich mit dem Oszi sich bei 50% einstellen mit Drehzahl bei 800.
Dann jeweils nach wenigen Sekunden – bricht das Taktsignal unvermittelt auf 0 zusammen und
der Leerlaufsteller wird aufgesteuert = Drehzahlsprung .
Nach diesem Moment kommt das Rechtecksignal wieder und stellt die 800U/Min wieder ein.
Kann das jemand deuten ???
Vorab: Motorsteuergerät ist gewechselt, Lambda-Sonde ist neu, LMM-Poti ist seit 11 Jahren durch
eine Infrarot-Schranke ersetzt, die keine Kratz-Impulse macht…..
Ich habe nicht mehr viel Ideen !
m.f.g. willi1
Wochen mit unmotivierten Drehzahlsprüngen im Leerlauf (– bei Benzin u. Gasbetrieb.)
Die Stöße werden definitiv durch die Regelung ausgelöst, denn ich sehe ein ruckweises Durchsteuern
des Leerlaufstellers.
Das Tastverhältnis an S11/ 2-3 sehe ich mit dem Oszi sich bei 50% einstellen mit Drehzahl bei 800.
Dann jeweils nach wenigen Sekunden – bricht das Taktsignal unvermittelt auf 0 zusammen und
der Leerlaufsteller wird aufgesteuert = Drehzahlsprung .
Nach diesem Moment kommt das Rechtecksignal wieder und stellt die 800U/Min wieder ein.
Kann das jemand deuten ???
Vorab: Motorsteuergerät ist gewechselt, Lambda-Sonde ist neu, LMM-Poti ist seit 11 Jahren durch
eine Infrarot-Schranke ersetzt, die keine Kratz-Impulse macht…..
Ich habe nicht mehr viel Ideen !
m.f.g. willi1