Du hattest doch Anfangs geschrieben, dass du nur 11V am Leerlaufregler anliegen hast. Ist das Problem zwischenzeitlich gelöst? Sonst kannst du ja mal ein Kabel von der Batterie an den Leerlaufregler legen...am Besten mit ner Sicherung dazwischen und dann mal Starten. Möglich wäre ja eine Kontaktkorrosion.
Das war doch nur bei Zündung an. Sobald ich starte öffnet der Regler ja normal. Hab irgendwo gelesen, dass man die Spannung einstellen kann. Soll zwischen 11 und 14 Volt liegen.
So.....nach langer Suche sind beide Fehler gefunden. Für das Absacken der Drehzahl beim Kaltstart war der 4polige Temperatursensor verantwortlich. Hier hat sich wiedermal bestätigt das die Sensoren oder Fühler aus dem Zubehör wohl größtenteils andere Werte an die entsprechenden Steuergeräte weitergeben. Hatte das bis jetzt schon beim Temperaturfühler Lüfter/Anzeige KI und jetzt auch beim 4poligen. Original Mercedes Sensor eingebaut, alles top. Wagen läuft auch besser und stinkt nicht mehr so nach Sprit.
Das zweite, später aufgetretene Problem mit dem selbstständigem Gas geben im Leerlauf bzw. beim Fahren, da war die Verteilerkappe die Ursache. Hatte da ja den kompletten Mengenteiler von einem anderen Fahrzeug probiert und der Fehler war trotzdem noch vorhanden.