Interpretiere ich deine Beschreibung richtig ?
Nur der DZM bewegt sich nicht mehr, zeigt im Stand nix mehr an.
Motor läuft sauber und rund ?

DZM Signal wird ja nicht von einer Zündspule abgenommen, vielleicht liegt hier auch das Problem.

soweit ich weiß wird die drehzahl beim diesel von der Lichtmaschiene abgegriffen



gruß Harry

Hi,
an der Einspritzpumpe hinten sitz ein rotes rundes Magnetventil mit einem zweipoligen Stecker- diesen abziehen, während der Motor läuft.
Wenn die Leerlaufdrehzahl sich nicht ändert, können es folgenden Punkte sein:
- Magnetspule (zur Drehzahlstabilisierung im Leerlauf) defekt
-Drehzahlsensor defekt
-Temperaturfühler defekt
-Steuergerät defekt
-Kabelbruch

Die Magnetspule kann man auch testen, indem man sie ganz kurz (Max. 0.5s) bestromt-> die Drehzahl sollte dann hochspringen.

Da dein Drehzahlmesser nicht mehr funktioniert, tippe ich aber auf Drehzahlsensor (kann auch nur verdreckt sein)

Grüße,
Richard

Zieh mal wenn der Wagen läuft den Unterdruckschlauch von der Stopdose ab und falls vorhanden den U-Schlauch vom Leerlaufregler an der Rückseite der Pumpe, und kuck wie sich die Drehzahl entwickelt.
Ich gehe laut deiner Beschreibung von dass der DZM ansich korrekt funktionert.
Da der Wagen BJ 88 ist, gibt es hier noch keine STG oder E- Leerlaufregelung (Was man alles sowieso nicht braucht, die kisten laufen 1A ohne Elektrik)
Gruß
Max