Wintertauglichkeit

    • 18.500€ ist für mich und meinen Geldbeutel hochwertig (W124 300TE), ich habe keinen Bock auf Dauerbaustellen. Einmal richtig saniert/restauriert ist von der Arbeit/Material her sehr aufwändig und wird bei mir ohne Wintersalz sehr lange halten, nur turnusmäßige Pflege und Wartung.

      Mein 1,8er ist nur ein repariertes Unfallfahrzeug und mit ca. 2.500€ (meine Wertermittlung, reiner Materialwert) eher ein "Arbeitsauto", :thumbup:

      Habe 8 Fahrzeuge und es gibt aus meiner Sicht für bestimmte Einsatzzwecke bessere Fahrzeuge als einen W124.

      Kann Jeder sehen wie er mag.
    • Wintertauglichkeit

      Wenn ich kein 124er mehr fahren könnte und mir was anderes kaufen würde / müsste,
      Würde es eine c oder e Klasse werden.

      Mit m113 e55 ML

      Oder wegen Abgas neuer aber so ein Brummer eben ala AMG in c oder e.

      Der müsste dann auch im Winter dran.
      Aber da sind mir Reifen uns Bremsen zu teuer. Darum bleib ich beim 124er.



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      Limo 300E LPG


      Projekte für 2022: Viele tolle Dinge
    • 18.500€ für nen s124 300TE? das ist mal ordentlich... Wie ermittelst du denn den Wert? Und welcher Wert ist das? Verkauf? Wiederbeschaffung?

      Hab ja auch nen 300TE MOPF1 in 199 Blauschwarz Metallic, innen fast wie neu, mit Leder, Klima, Sitzheizung, 496.000km... Ohne viel Rost mit Erstlack (nur der blöde Klarlack löst sich langsam...) Was macht dein Auto so wertvoll?
      Die allermeißten TE´s sind ja wesentlich günstiger... ...wie bewerte ich den Preis meines Autos denn richtig? ...je nach dem will ich den dann doch nicht mehr im Winter fahren..

      Grüße
      Hans
      Jeder soll seine Kollegen im Auto mitnehmen, nur ich nicht.
      :thumbsup: mein youtube Kanal :thumbsup:
    • früher bin ich auch ohne asd klar gekommen, lieber haben als brauchen
      Ich sehe das auch so, seit ich mit dem 190er mal nicht vom Fleck kam, weil das Auto eingeschneit war und zusätzlich unter einem Hinterreifen (und wirklich NUR unter diesem Reifen) eine kleine Eisfläche war. Das Differenzial machte auf und nix ging :shit:
      Es dauerte dann etwas, bis die Reibungswärme das Eisfleckchen angeschmolzen hatte und die Fuhre ließ sich rausschaukeln.
      Für Marokko wäre ein ASD auch gut gewesen...

      Grüßle Jo
    • hans190e schrieb:

      18.500€ für nen s124 300TE? das ist mal ordentlich... Wie ermittelst du denn den Wert? Und welcher Wert ist das? Verkauf? Wiederbeschaffung?

      Hab ja auch nen 300TE MOPF1 in 199 Blauschwarz Metallic, innen fast wie neu, mit Leder, Klima, Sitzheizung, 496.000km... Ohne viel Rost mit Erstlack (nur der blöde Klarlack löst sich langsam...) Was macht dein Auto so wertvoll?
      Die allermeißten TE´s sind ja wesentlich günstiger... ...wie bewerte ich den Preis meines Autos denn richtig? ...je nach dem will ich den dann doch nicht mehr im Winter fahren..

      Grüße
      Hans
      1. Den Wert hat der Gutachter bei der Oldtimerzulassung vor zwei Jahren ermittelt, es ist der Wiederbeschaffungswert. in meinem Fall der Gutachter hier:
      schwadorf-koeln.de

      Mitglied bei:
      classic-data.de

      2. Zustand 2 und kein Rost, nirgendwo (auch nicht an den Achsteilen), siehe Classic-Data und die nachvollziehbare Dokumentation, alles von Anfang an bei MB gemacht mit lückenlosem Wartungsheft, Motor und Autgetr. bei MB revisioniert, Kombiinstrument von MB gewechselt und nahezu Vollaustattung. Besonderheit, der Wagen (ursprünglich Vormopf) wurde von einem K.Bauer auf Modell 1994 kpl. umgerüstet und mit AMG-Fahrwerk ausgestattet.

      War mir bei Kauf vor 5 Jahren alles wurscht, hatte mir jede Menge verbrauchte, abgerockte und rostige "Ranzkisten" angeschaut und viel Km umsonst gefahren, am Telefon und Bilder immer alles Top, nach kurzem Blick bin ich einfach weiter gefahren (verar... kann ich mich selber :cursing: ).
      Habe dann meinen Langstrecken-Reisewagen mit Lasterqualitäten in Essen erstanden, der Besitzer war gerade zu "Manitou" unterwegs und der Sohn hatte keinen Plan und war eher für Elektronik-Wegwerf-Müllkisten :thumbsup: , Laufleistung damals ca. 180.000 Km :yo
      Der Wagen hatte keinen Rost am Unterboden, lediglich an den Laderaumfenstern und Fenster der Heckklappe waren Schweißarbeiten erforderlich, leider eine Schwachstelle der W124 Kombi`s, meiner Meinung nach.

      Wenn du deinen Wagen ordentlich neu lackieren läßt sind da unter Freunden schon mal ca. 3.000€ verdampft. Komplettrestauration geht ins Geld, das läppert sich.

      Klar kriegst du schon für 3-4 tsd € irgendwelche TE`s, aber leider oft in bedauernswertem Zustand ;(

      Für ein gut ausgestatteten TE verlangen sie heute auch gute Preise, der hier ist leider auch noch kein Oldtimer (60€ Versicherung, 136€ Steuern Saison 03/11):

      classic-trader.com/de/automobi…lasse/300-te/1992/221221#

      Mercedes-Benz 300 TE (1992)
      Mercedes-Benz 300 TE Sportline Automatik Leder Klima SSD Dt.Fzg
      • Kombi
      • 166.744 km
      • 132/179 kW/PS
      17.800 EUR

      Gruß
      Jo