Hallo schönen guten Abend,
da ich mir letztens die BBS RZ 408 in 7x15 ET 35 KBA 41978 für meinen 190D gekauft habe, wollte ich noch ein paar Sachen vorher erfragen.
Zu meinem 190er: 190D 2.0, 1984 1. Serie (Vormopf) mit der noch 175/70R14 14! (5x14 ET 50) Zoll Bereifung.
Ich verfüge über eine H-Zulassung, und da das Gutachten der Felgen von 93 ist, hält sich das ja noch im 10 Jahres Rahmen. (Darf ja maximal 10 Jahre jünger sein soweit ich weiß aufgrund der H-Zulassung)
Im Gutachten der Felgen ist der 190er insgesamt 6 mal gelistet, was mich ehrlich ein bisschen verwirrt. Ich habe schon festgestellt, dass beim 1. steht "Nur bis MODELLJAHR 1984" und beim 6. 190er in der Liste "Nur ab MODELLJAHR 1985". Soweit so gut, wozu gehört jetzt meiner dann und warum sind noch 4 andere gelistet? Könnte ja noch ein anderer sein von den 4 weiteren
Ich bin jetzt vom 1. 190er ausgegangen.
Dann dürfte ich ja folgende Bereifung fahren:
195/50 (Tacho +4,3%) OK
195/55 (Tacho +0,9%) OK
205/50 hi + 195/50 vo (+3,4%) OK
205/55 (Tacho -1%) NICHT OK
(Tacho darf ja keinen Km/h zu wenig anzeigen und maximal 6% zu viel)
Tacho will ich nicht anpassen lassen.
185er und 225er, die auch noch im Gutachten sind will ich nicht fahren
Habe die Tachoabweichungen mit reifenrechner.at/ ausgerechnet. Zu welcher Reifenkombination würdet ihr mir raten?
Zudem würde ich meinen 190er gerne noch tieferlegen. Aufgrund der H-Zulassung darf ich ja nur Federn/Fahrwerke mit alten Gutachten benutzten. Da hab ich mich auch schon bisschen schlau gemacht.
Über folgende Möglichkeiten weiß ich schon Bescheid:
-Eibach Federn (in Kombination mit den originalen Bilstein Dämpfern)
-H&R Cup Kit
-.....
Habe ich da noch weitere Federn/Fahrwerke zur Auswahl? Und zu welchem sollte ich greifen? Das Cup Kit von H&R soll ziemlich hart sein vom Fahrgefühl her, weswegen ich bisher die Eibach Federn wahrscheinlich bevorzugen würde. Würde es gerne nicht so hart haben und 40/40 soll er tiefer.
Über alle weiteren Tipps wäre ich dankbar. Ich will alles natürlich H-gemäß eintragen lassen und nichts am Blech machen müssen.
Das Gutachten der Felgen hänge ich an.
Grüße.
da ich mir letztens die BBS RZ 408 in 7x15 ET 35 KBA 41978 für meinen 190D gekauft habe, wollte ich noch ein paar Sachen vorher erfragen.
Zu meinem 190er: 190D 2.0, 1984 1. Serie (Vormopf) mit der noch 175/70R14 14! (5x14 ET 50) Zoll Bereifung.
Ich verfüge über eine H-Zulassung, und da das Gutachten der Felgen von 93 ist, hält sich das ja noch im 10 Jahres Rahmen. (Darf ja maximal 10 Jahre jünger sein soweit ich weiß aufgrund der H-Zulassung)
Im Gutachten der Felgen ist der 190er insgesamt 6 mal gelistet, was mich ehrlich ein bisschen verwirrt. Ich habe schon festgestellt, dass beim 1. steht "Nur bis MODELLJAHR 1984" und beim 6. 190er in der Liste "Nur ab MODELLJAHR 1985". Soweit so gut, wozu gehört jetzt meiner dann und warum sind noch 4 andere gelistet? Könnte ja noch ein anderer sein von den 4 weiteren
Ich bin jetzt vom 1. 190er ausgegangen.
Dann dürfte ich ja folgende Bereifung fahren:
195/50 (Tacho +4,3%) OK
195/55 (Tacho +0,9%) OK
205/50 hi + 195/50 vo (+3,4%) OK
205/55 (Tacho -1%) NICHT OK
(Tacho darf ja keinen Km/h zu wenig anzeigen und maximal 6% zu viel)
Tacho will ich nicht anpassen lassen.
185er und 225er, die auch noch im Gutachten sind will ich nicht fahren
Habe die Tachoabweichungen mit reifenrechner.at/ ausgerechnet. Zu welcher Reifenkombination würdet ihr mir raten?
Zudem würde ich meinen 190er gerne noch tieferlegen. Aufgrund der H-Zulassung darf ich ja nur Federn/Fahrwerke mit alten Gutachten benutzten. Da hab ich mich auch schon bisschen schlau gemacht.
Über folgende Möglichkeiten weiß ich schon Bescheid:
-Eibach Federn (in Kombination mit den originalen Bilstein Dämpfern)
-H&R Cup Kit
-.....
Habe ich da noch weitere Federn/Fahrwerke zur Auswahl? Und zu welchem sollte ich greifen? Das Cup Kit von H&R soll ziemlich hart sein vom Fahrgefühl her, weswegen ich bisher die Eibach Federn wahrscheinlich bevorzugen würde. Würde es gerne nicht so hart haben und 40/40 soll er tiefer.
Über alle weiteren Tipps wäre ich dankbar. Ich will alles natürlich H-gemäß eintragen lassen und nichts am Blech machen müssen.
Das Gutachten der Felgen hänge ich an.
Grüße.