W201 2.0L 1989 unrunder Leerlauf und schwankende Gasstöße ohne betätigen des Gaspedals

    • Vielen Dank für die Erklärung wie ich das Gemisch richtig einstelle. Das mit dem Potentiometer habe ich zur Kenntnis genommen und beim herunterdrücken der Stauklappe steigt der Widerstand, wie er es soll. Bevor ich mir nun ein neues Potentiometer bestelle, würde ich doch lieber erstmal versuchen das Gemisch im Leerlauf bei Betriebstemperatur richtig anzupassen. Danach würde ich mich nochmal um das Potentiometer kümmern, denn ich habe gelesen, dass die Lambdaregelung, also das Tastverhältnis stimmen muss, bevor man das Potentiometer einstellt.

      Oder ist das die falsche Vorgehensweise?

      @maxx12 und @gasmercedes danke für die Hilfe
    • Gerne

      Ja, ich denk schon, dass das Gemisch zumindest mal so halbwegs passen sollte.
      Du solltest aber nach Umbau des Potis sowieso nochmal ne feineinstellung der gemischaufbereitung machen.

      Wenn Du an der Regulierschraube drehst, bitte immer nur in ganz kleinen Schritten. Also wennsD ein Zifferblatt einer Uhr nimmst, so in 3 Minuten schritten...

      LG, maxx
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      :beer: Die Mercedesfreunde Österreich :beer:
    • Ich habe nun einmal den kompletten Kabelbaum durchgemessen. Also vom Stecker des KE-Steuergerätes bis zu den einzelnen Sensoren und Verbrauchern. Dabei konnte ich keine Kabelunterbrechungen feststellen. Die Widerstände der einzelnen Sensoren und Verbraucher stimmten auch alle soweit. Nun kam ich glücklicherweise auf die Idee den Leerlaufsteller abzuziehen und zu gucken wie der Leerlauf dann läuft. Es stellte sich heraus, dass der Leerlauf nun fehlerfrei und ohne Gasstöße lief. Anschließend prüfte ich die Funktion des Leerlaufstellers, indem ich ihn an eine Spannungsversorgung mit 12 Volt anschloss. Dabei öffnete der Stellmotor komplett wie er auch soll. Demnach konnte ich hier auch keinen Fehler feststellen. Nun schloss ich mich mit einem alten Mercedes Schrauber kurz und er erzählte mir, dass die Leerlaufsteller mit dem Alter kaputt gehen und nicht mehr richtig funktionieren. Er sprach von einem wackeln des Stellmotors, welcher die Klappe im Leerlaufsteller durchgehend in ihrer Öffnung verändert. Da dies meines Erachtens den Fehler erklären würde und er mir sagte dass dies häufiger passiere, glaube ich dass dies die Fehlerquelle bei meinem Problem ist. Die Ersatzteile sind bestellt und ich bin zuversichtlich das er mit neuem Leerlaufsteller genau so gut läuft, wie jetzt ohne angeschlossenen Leerlaufsteller.

      Vielen Dank für die ganze freundliche Unterstützung.
      Mit freundlichen Grüßen Max
    • Hallo,
      ich habe den Leerlaufsteller nun gewechselt, ebenso wie die zugehörigen Schläuche. Das Problem mit den Gasstößen tritt nun nicht mehr auf. Das Hauptproblem ist nun gelöst. Als nächstes werde ich versuchen den Leerlauf richtig einzustellen und gucken, dass die Lambdawerte richtig sind. Das laute klacken beim einschalten der Zündung habe ich gehört, ich habe den Leerlaufsteller ja auch an 12 Volt angeschlossen und er öffnete komplett. Die Widerstände stimmten auch. Deshalb muss es wohl einen mechanischen Verschleiß gegeben haben, welcher für die Fehlfunktionen verantwortlich ist. Ich werde nun auch nochmal den Kraftstoffdruck überprüfen, um sicherzugehen dass dieser nicht zu hoch ist und für die Lambdawerte verantwortlich ist.
      Mit freundlichen Grüßen Max