Hallo,
Der Mercedes W201 war sehr beliebt für Umbauten aller Art, viele W201 haben auch eine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr und auch für die Rennstrecke erhalten, um diese Fahrzeuge soll es hier gehen.
Es soll hier auch um die Evo 1 und Evo 2 Modelle, welche in den 80er und 90er Jahren in der DTM (deutsche Tourenwagenmeisterschaft) gehen, die in diesem Sinn durch die Homologation für den Rennsport
(mussten mindestens 500 Fahrzeuge für den normalen Strassenverkehr gebaut und verkauft werden) in diesem Thread als seriennah, serienähnlich gelten.
Der W201 wurde als Cabrio (Zweitürer) und als Kombie umgebaut, er wurde mit V8 und sogar mit V12 Motoren bestückt. Diverse andere Modifikationen mit Vier- und Sechszylindermotoren sind auch dabei.
In diesem Thread soll der Sinn und die Praxistauglichkeit dieser Umbauten nicht Betrachtungsgegenstand sein, Fahrzeuge die das Experimentierstadium nie verlassen haben und keine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr in einem europäischen Land oder eine Rennzulassung für eine Rennserie erreicht haben sollen hier nicht Betrachtungsgegenstand sein.
Auch hier im Forum wurden schon einige solcher Fahrzeuge, auf die o.g. Kriterien zutreffen vorgestellt.
In diesem Sinne viel Spaß beim lesen.
Gruß
Jo
Der Mercedes W201 war sehr beliebt für Umbauten aller Art, viele W201 haben auch eine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr und auch für die Rennstrecke erhalten, um diese Fahrzeuge soll es hier gehen.
Es soll hier auch um die Evo 1 und Evo 2 Modelle, welche in den 80er und 90er Jahren in der DTM (deutsche Tourenwagenmeisterschaft) gehen, die in diesem Sinn durch die Homologation für den Rennsport
(mussten mindestens 500 Fahrzeuge für den normalen Strassenverkehr gebaut und verkauft werden) in diesem Thread als seriennah, serienähnlich gelten.
Der W201 wurde als Cabrio (Zweitürer) und als Kombie umgebaut, er wurde mit V8 und sogar mit V12 Motoren bestückt. Diverse andere Modifikationen mit Vier- und Sechszylindermotoren sind auch dabei.
In diesem Thread soll der Sinn und die Praxistauglichkeit dieser Umbauten nicht Betrachtungsgegenstand sein, Fahrzeuge die das Experimentierstadium nie verlassen haben und keine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr in einem europäischen Land oder eine Rennzulassung für eine Rennserie erreicht haben sollen hier nicht Betrachtungsgegenstand sein.
Auch hier im Forum wurden schon einige solcher Fahrzeuge, auf die o.g. Kriterien zutreffen vorgestellt.
In diesem Sinne viel Spaß beim lesen.
Gruß
Jo