Geht die Fahrertür dann auch wirklich auf und zu, wenn du den Schlüssel im Schloss drehst ?
Dann wäre dir im inneren der Knochen vom Schloss abgebrochen.

Ansonsten ist es der Mikroschalter am ZV Steller.

der Steller komplet, aber versuche noch die Letung im Gummischlauch zwischender Tuer und der A Saeule zu schuetteln

Habe an meinem 1,8er das gleiche Problem, Mikroschalter und Kabelbaum in der Tür ist schon getestet und funktionieren einwandfrei bei mir,
liegt vermutlich am Kabelbaum/Verbinder der elektr. Steuerleitung zur ZV-Pumpe. Oxidation und hoher Übergangswiederstand bei Steckerverbindungen ist bei einem 30 Jahre alten Wagen schon mal ein Thema, denke ich.

Habe ich aber jetzt im Winter keinen Bock zum suchen, gewöhnt man sich dran vom Kofferraum oder Beifahrertür auf und zu zu sperren.

Bei meinem 124er war das ZV Element in der Fahrertüre 15 Jahre lang defekt bevor ich mal dran bin