Hallo,

zuerst die Zusatzfrage:
Genau in der unteren Ecke unter der Scheibendichtung.

Fehlerursache Nr.1 bei Wassereintritt ist die (undichte) Heckscheibendichtung, zur Prüfung muss die Heckscheibe kpl. raus.
Ist leider eine Schwachstelle beim W201, die Dichtmasse mit der die Heckscheibe werkseitig eingesetzt wird, ist mit den Jahren "mürbe", dann treten Wasser und Schmutz ein, die "braune Pest" tut ein Übriges.

Fehlerursache Nr. 2 eine schadhafte Schiebedach-Entwässerung, Schlauch geht normalerweise durch die C-Säule in das Gummiformteil hinter den "Kiemen".

Bei nur wenigen Tropfen und als "Laternenparker" ist auch Kondnswasserbildung möglich. Wenn du nach einem Besuch in der Waschstraße Wasser-Eintritt hast, ist es das in der Regel nicht.

Als erste Hilfe kann man ein Handtuch über die Oberkante der Kofferraum-Innenverkleidung hängen und wen feucht regelmäßig gegen ein trockenes Handtuch tauschen.
Wenn wärmere Temperaturen sind und oder Garage vorhanden, Scheibe ausbauen, alles richtig sauber machen, Eventuell vorhandenen Rost auch und Scheibe neu einbauen.

Abschließend mit Gartenschlauch und viel Wasser Dichtigkeit prüfen. Falls nicht dicht, das Ganze noch mal.

Hoffe das hilft dir weiter.

Gruß
Jo

Die Ketten werden dir leider keine Garantie auf Dichtheit geben, wenn du keine neue Scheibe zusätzlich zur neuen Dichtung nimmst, und sich auch nicht um den Rost kümmern.

Ich meinte eher die KFZ-Glas-Fachbetriebe deines Vertrauens. Kleine Privatbetriebe kommen mit ganz anderen Problemen daher, da sind leider 99%+ absolut nicht zu gebrauchen und ein Griff ins Klo. Bei Vertragshändlern der Hersteller steht immer eine große Unternehmensstruktur hinter jedem Betrieb und die Annehmer tun ihr allerbestes um den Kunden zufriedenzustellen, damit der sich auf gar keinen Fall beim direkten Vorgesetzten oder gar der Geschäftsleitung beschwert. Kostet leider auch ein Vielfaches.

Wie gesagt, kannst auch sehr viel Pech haben mit solchen Buden. Nur weil die das offenbar oft und viel machen, heißt es nicht, dass die ihre Arbeit auch gut machen.

ich würde mal stark auf die Heckscheibendichtung tippen, sieht ähnlich aus wie es bei mir war (nur besser)
Eine Möglichkeit das zu überprüfen wäre vielleicht auch wenn du versuchst vorsichtig die Dichtung an der Ecke anzuheben und mal drunter schauen...oder vorsichtig an die Dichtung drücken um zu sehen ob’s vielleicht schon durchgerostet ist....
Ein- und Ausbau ist eigentlich echt kein großes Thema, bekommt man zu 2 locker hin...in jedem Fall viel Erfolg

Nimm mal die Abdeckung an der C-Säule ab (Kreuzschräubchen raus, und dann vorsichtig vom Auto weg abziehen). Ich hab da bei meinem den Rost unterm Lack entdeckt.

Hallo Julian,

wie du bin ich gerade dabei meinen 190D 2.0 1992 komplett zu restaurieren. Bin gerade dabei ihn komplett zu zerlegen.

Dabei hatte ich das gleiche Problem wie du. Deinen Bildern zufolge würd ich jetzt auch nicht gleich behaupten das da was durchgerostet ist. Ich finde das sieht man auch im eingebauten Zustand.
Ich stimme da Jo zu.
Ist bestimmt die Dichtung.
Das Dichtmittel sieht aus wie so alter Dichtkitt, Dichtknete, wie man sie mal zu Fenstereinglasen an den Häusern benutzt hat.
Und das war zum Teil richtig hart. brokelig.

Ich war selbst erstaunt als ich die Scheibe selbst ausgebaut habe. Erstens hatte ich es in dem Moment nicht wirklich vor. Wollte eigentlich nur mal probieren. Und auf einmal war die Scheibe draußen. Alleine 45 Min. Gut, Rückbank, Hutablage, C-Säulenverkleidung, hatte ich alles schon weg
Bei mir kein Rost. Super.
Ich bin so vorgegangen.
Das einbauen werde ich auch versuchen. Dann allerdings zu zweit.

An Deiner Stelle würde ich erst mal die Sachen bestellen. Gummi, Dichtmittel etc. Dann bekommst Du das auch an einem Wochenende hin.
Ist ja Dein Alltagsauto.

Da liegst du völlig richtig mit der Schiebedach-Entwässerung.
Für die Frontscheibe war das ein guter Preis, finde ich.

Ich würde mit der Heckscheibe warten bis ins Frühjahr, wenn es wärmer ist.

Die Dichtung kannst du wieder verwenden, wenn sie nicht beschädigt ist und du sie richtig sauber machst (Fleißarbeit), für 160 bis 180 Tacken kannst du sie auch neu bestellen.
Aus und Einbau ist schnell gemacht (auch allein), wenn man weis wie.
Vielleicht findest du Jemand in deiner Nähe der weiß wie es geht und es schon mal gemacht hat, ist dann einfacher.
Selber machen würde ich in jedem Fall vor ziehen an deiner Stelle.

Wenn Rost vorhanden ist dauert die fachgerechte Beseitigung des Selben am längsten, wegen der ein zu haltenden Tocknungszeiten.
Ich finde es sinnvoll sich bei solchen Arbeiten vorher eine "Ausweichfahrgelegenheit" zu beschaffen, das mindert den Erfolgsdruck, falls mal was nicht so läuft wie es soll.
Habe da selbst so meine Erlebnisse. So wie du auch bei deiner Vorderachse.

Gruß
Jo

Ja so geht das mit einer Maurerschnur am Besten, das Originaldichtmittel von MB gibt es nicht mehr (war eh Mist meiner Meinung nach), keine Ahnung was die Anderen für Dichtmittel verwenden? werden sie aber sicher noch mit teilen.

Ich persönlich habe bei allen meinen Fahrzeugen die Scheiben (mit Gummikeder) raus genommen und nachdem alles gut gereinigt und vorbereitet für den Wiedereinbau war die Scheiben eingeklebt.
Meine Variante: Butylkautschuckschnur 3mm in zwei Lagen nebeneinander auf den Innenrahmen auflegen, Scheibe kpl. mit Gummikeder und Aluscheibenrahmen einsetzen und Gummi mit der Maurerschnur nach innen einziehen.
Wenn die Scheibe richtig sitzt, außen am Blech abkleben und mit karosseriekleber Sikaflex 552AT (schwarz) abkleben, das gleiche zwischen Scheibenglas und Gummikeder.

Im Prinzip wie bei den Fugen im Badezimmer nur viel kleiner und filigraner.
Es ist nun nicht mehr möglich das Feuchtigkeit und/oder Schmutz unter den Gummi vordringt und dort ein "Feuchtbiotop" bildet, wie leider oft im Original. Versuche mal ein paar Bilder zu machen, die erklären das sicher einfacher.

Must halt selbst entscheiden welche Variante du wählst.

Gruß
Jo

Also ich hab bei meiner Scheibe keine Dichtmasse (nur ne neue Dichtung) genommen und es ist alles top dicht
Aber der Arbeitsgang ist genauso wie Jo es gesagt hat, mit ner Schnur einziehen ist am besten, eventuell noch jemand der von außen leicht gegen die Scheibe drückt dass sie gescheit sitzt (machen wir auf der Arbeit mit Zetros Frontscheiben auch so )

Teilenummer für die Heckscheibendichtung ist übrigens A 201 670 02 39 (MoPf Modell) und liegt Preislich bei 135€ (stand 07/2020)

Alex hat mit seiner Antwort meine Frage vorweggenommen.
Trotzdem.
Überall hör ich von Dichtmittel.

Also Dichtmittel zwischen Scheibe und Dichtung und Dichtmittel zwischen Rahmen und Dichtung.
Ist das nur bei Mercedes so?

Ist das unbedingt erforderlich?

Jo, auf Deine Bilder bin ich echt gespannt.

Also mWn schreibt Daimler vor, dass man zumindest in die unteren Ecken zwischen Scheibe und Dichtung die abtupfbare Dichtmasse von Daimler reinmacht. So wurde es mir zumindest von Mitarbeitern der Karosserieabteilung eines Vertragshändlers gesagt. Wie gut das ist, ob das reicht, ob man mehr macht oder was anderes nimmt oder einfach nur die Gummidichtung, da scheiden sich die Geister.

Ich hab beim 190er noch keine Heckscheibe gesehen, die ohne weitere Maßnahmen dicht war.

Jo‘s Methode gefällt mir sehr gut und ich werde es bei nächster Gelegenheit genau so machen.