je nach Motor, SA und Jahreszeit sind sie verschieden

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dein Benz ist so massiv umgebaut, dass die originalen Schaltplaene nicht mehr anwendbar sein durften

er war Werks ab mit.961, mit TSZ und 4Gang Schalter. Jezt hat er einen .962 und turbo. KE hat sich zu den Zeiten weiterentwickelt. Versuche anhand von WIS nach der Typenkunde dein Exemplar einordnen , und suche dir einen nahliegenden Schaltplan aus. Einen genaupassenden Schaltplan gibt es meistens nicht, es gibt immer Abwandlungen, man muss schon einbisschen creativ vorgehen.

Fuer Exemplare bis BJ85 mit wenigen SA reichen meistens Schaltplaene in So wirds gemacht oder Jezt helfe ich mit selbst voellig aus.

deine SA mb-teilekatalog.info/view_Data…ng=&vin=WDB2010241f000070

737 und 051 ist Klassikweiss und Stoff schwarz

Kann dir nur das Buch von Etzold „so wird’s gemacht“ empfehlen...da stehen die Schaltpläne ziemlich gut drin

Hat der die Öldruckanzeige überhaupt schon elektrisch ? Die frühen hatten die Anzeige mechanisch .

ende gut alles gut

Mechanisch ist gut.
Es ist schon ein doofes Gefühl, ein unter (Öl-) Druck stehenden Schlauch am KI befestigt zu wissen.
Wurde ja so vom 123er übernommen...

Es kann also gut sein, das der Schlauch für den Öldruck einfach abgeklemmt wurde, weil vielleicht mal ein Defekt daran war.
Das kann im Innenraum dann schon eine kleine Sauerei werden.

Erst später wurde nachgebessert, bzw war dann ein passender Öldrucksensor entwickelt.
Ich hoffe somit für dich, das es schon eine elektrische Anzeige ist.

habt ihr den Brief angeschaut? Bj nicht mehr relevant

Manchmal sind Umbauten auch nicht perfekt und vollständig.

Ist es eine elektrische Anzeige, kann es nur der Öldruckgeber, das Kabel, oder die Anzeige im KI sein, bzw dort eine kalte Lötstelle im Massebereich.
Das muss getestet, angeschaut und ggf. durch gepiepst werden.

war - Filter mit Papierkartusche und Oelleitung.

ist- Blechpatrone mit elektrischem Geber.

Er meint, die Elektrik blieb unberuehrt, dh Tacho ist alt geblieben.

BJ 84 bedeutet TSZ mit Unterdrucksteuerung +Turbo

wo ich sehe

Wenn der Tacho alt geblieben ist, dann ist somit auch noch der Anschluss für die Ölleitung hinten dran, dann kann die Öldruckanzeige auch nicht funktionieren.
Das könnte man ja im KI ja auch easy umrüsten mit einer neuen gebrauchten linken Anzeige.

Am besten ist, er macht mal ein paar Fotos, was, wo, wie verbaut ist, sonst drehen wir uns hier nur im Kreis.