ich vermute, die Frage ist nicht nach der Leistung, sonder ueber den heutigen Zustand der Dinge.Mutti schrieb:
Ich hatte vor längerer Zeit bereits
Beide Motoren sind immer noch Gut. Inzwischen sind die Preise fuer KE-J Ersatzteile sehr hoch gestiegen, und wenige Fachleute geblieben. Einige Ersatzteile gibt es heute nur in China Fertigung. Falls etwas mit KE passiert, laesst es sich sicher beheben, aber mit der Reparatur muss man sich einwenig mehr anstrengen. Zylinderkopfdichtung ist bei jedem M102 zu wechseln, und ist kein Grund auf diesen Motor zu verzichten. m102 gibt es nich hoeher als Euro2.
OM601 ist ohne Klima, Tempomat etwas robuster und seltener stoeranfaellig, dafuer ist bei einem Diesel KM-Stand immer hoeher beim Kauf. Zwar hatte ich keinen Diesel, aber nach meinen Beobachtungen, wenn schon etwas mit der Diesel Einspritzun passiert, dann ist im gegensatzu zu KE ueberhapt kein Fachman zu finden. Die Reparatur wird zu einer Beschaeftigung. Aber wie gesagt, das Risiko ist sehr gering. Und das Reparaturergebnis ist immer sehr gut und haelt anscheinend gut weitere 20-30 Jahre, also eine einmalige Reparatur.
Es wird 100% etwas zu reparieren, auch bei 1000 Km pro Jahr, darum nicht nur besser erhaltenen, sonder auch schoeneren aussuchen, damit sogar teure Reparutur Freude statt Leiden bringt.
Zum Thema Steuern/Versicherung/H W201 Oldtimer-/Youngtimer-Versicherung
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