BerndEh schrieb:
Der Tipp mit der Zündkerze direkt auf Klemme 4 der Zündspule war echt gut.
Ergebnis: Zündfunken sind da. Sogar ziemlich stark, soweit man das per Auge erkennen kann.
Dann Zündkerze an Kerzenstecker, Zündkerze mit Gewinde an die Lichtmaschine gehalten. Ergebnis: Kein Zündfunke!
Verteilerkappe nochmal abgebaut und nachgeschaut. Widerstand am Verteilerfinger gemessen und nur diffuse Messergebnisse erhalten. Sehr merkwürdig. Zumindest hat der Funke nicht bis auf die Verteilerwelle durchgeschlagen. Das ist schonmal sicher. (Obwohl es in diesem Fall schön wäre, hätte man doch den Fehler gefunden)
Ansonsten an und in der Verteilerkappe äußerlich nichts feststellbar.
Aaaber: Als ich die Abdeckung unter dem Verteilerfinger abzog um die Stelle zu inspizieren, an der früher mal der Unterbrecherkontakt war, stellte ich Feuchtigkeit fest. Und zwar fühlte es sich ölig an. Es war sogar eine kleine Pfütze da.
Nun kann Ölnebel wohl für Verwirrung im Stromkreislauf sorgen und den einen oder anderen Funken fehlleiten.
Ich habe mir jetzt beim großen Internethandel einen neuen Satz Verteilerkappe, -finger und -kabel von Bosch bestellt. Samstag soll es da sein.
Und dann bin ich ja mal gespannt....
würde fast Wetten darauf an nehmen, das der Wagen dann läuft.
ich habe seit nun über 3.000 km die Teile aus purem "Chinesium" (wie vermutlich aktuell Bosch auch, haben Fabriken dort) für 15€ das Set im 1,8er Winterauto verbaut seitdem kein Problem damit, egal Hauptsache es funktioniert.