Hallo,
am Fahrzeug meines Bekannten sind nun die Ölundichtigkeiten behoben, das Leerlaufdrehzahl-Verhalten würde ich als "unfahrbar" bezeichnen, er ist damit viel Jahre rum gefahren.
Der Motor hat im Zündsteuergerät und im KE-Steuergerät leider einige Zusatzfunktionen, z.B. die Zusatzluftpumpe welche in den Abgastrakt während der Kaltlaufphase Sekundärluft pumpt (den Krückstock braucht eigentlich Niemand)
Der Wagen springt problemlos an, Leerlaufdrehzahl ca. 800rpm, dann steigt diese auf 1.200rpm. Wenn der Motor Betriebstemperatur erreicht hat steigt die Leerlauf rpm auf auf ca. 1.700 bis 1.900rpm und pulsiert.
Folgende Maßnahmen zur Fehlereingrenzung wurden bereits durchgeführt:
1. Mengenteiler ausgetauscht, Fehler bleibt.
2. Leerlaufsteller ausgetauscht, Fehler bleibt.
3. Stecker vom Leerlaufsteller ab gezogen, Leerlauf rpm sinkt auf auf ca. 600rpm, bleibt auch so wenn der Stecker dann wieder auf gesteckt wird.
4. Bei jedem Neustart des Motors wieder das alte Fehlerverhalten, bleibt der Stecker LS. ab im betriebswarmen Zustand des Motors alles ok
5. Bei kaltem Motor mit Stecker ab LS. leider schlechtes Startverhalten.
Aus meiner Sicht liegt der Fehler offensichtlich in der Ansteuerung des Leerlaufstellers, beabsichtige als nächstes das KE-Steuergerät aus zu tauschen, leider gibt es da sehr viele Teilenummern, eine genau passende habe ich bisher nicht finden können.
Eingebaut ist folgende Teile-Nr.:
BOSCH 0280 800 422
MB 0125 45 00 32 (09)
KE 038
Weiß Jemand welche Teile-Nummern der KE-Steuergeräte kompatibel sind, bzw. kann sachdienliche Hinweise zur Fehlereingrenzung geben.
Die FIN des Fahrzeugs (zum Glück nicht Meiner) ist:
WDB1240911F191734 9
Zulassung: 07/1991
Ob die wohl funktioniert, Mercedes W124 Motorsteuergerät 009 545 40 32 300E-24V,
eBay-Artikelnummer: 174288892926
add
Gruß
Jo
am Fahrzeug meines Bekannten sind nun die Ölundichtigkeiten behoben, das Leerlaufdrehzahl-Verhalten würde ich als "unfahrbar" bezeichnen, er ist damit viel Jahre rum gefahren.
Der Motor hat im Zündsteuergerät und im KE-Steuergerät leider einige Zusatzfunktionen, z.B. die Zusatzluftpumpe welche in den Abgastrakt während der Kaltlaufphase Sekundärluft pumpt (den Krückstock braucht eigentlich Niemand)
Der Wagen springt problemlos an, Leerlaufdrehzahl ca. 800rpm, dann steigt diese auf 1.200rpm. Wenn der Motor Betriebstemperatur erreicht hat steigt die Leerlauf rpm auf auf ca. 1.700 bis 1.900rpm und pulsiert.
Folgende Maßnahmen zur Fehlereingrenzung wurden bereits durchgeführt:
1. Mengenteiler ausgetauscht, Fehler bleibt.
2. Leerlaufsteller ausgetauscht, Fehler bleibt.
3. Stecker vom Leerlaufsteller ab gezogen, Leerlauf rpm sinkt auf auf ca. 600rpm, bleibt auch so wenn der Stecker dann wieder auf gesteckt wird.
4. Bei jedem Neustart des Motors wieder das alte Fehlerverhalten, bleibt der Stecker LS. ab im betriebswarmen Zustand des Motors alles ok
5. Bei kaltem Motor mit Stecker ab LS. leider schlechtes Startverhalten.
Aus meiner Sicht liegt der Fehler offensichtlich in der Ansteuerung des Leerlaufstellers, beabsichtige als nächstes das KE-Steuergerät aus zu tauschen, leider gibt es da sehr viele Teilenummern, eine genau passende habe ich bisher nicht finden können.
Eingebaut ist folgende Teile-Nr.:
BOSCH 0280 800 422
MB 0125 45 00 32 (09)
KE 038
Weiß Jemand welche Teile-Nummern der KE-Steuergeräte kompatibel sind, bzw. kann sachdienliche Hinweise zur Fehlereingrenzung geben.
Die FIN des Fahrzeugs (zum Glück nicht Meiner) ist:
WDB1240911F191734 9
Zulassung: 07/1991
Ob die wohl funktioniert, Mercedes W124 Motorsteuergerät 009 545 40 32 300E-24V,
eBay-Artikelnummer: 174288892926
add
Gruß
Jo