Tieferlegung 40 / 30 Eibach Federn beim 1,8er - vorher / nachher - mit dem Ergebnis noch nicht ganz zufrieden

eddingo · 28. Februar 2021, 20:09

Die VorMoPf hatten 38 cm meines Erachtens. Ist natürlich die Frage, ob sich die 40 mm Tieferlegung auf diese beziehen. Sei es drum, bei den nächsten Arbeiten kommen die Federn nochmal raus und es werden 1er Gummis verbaut.

Hinten stand der Wagen auch schon mit den originalen Federn ganz gut. Auf diesem Foto vor Tieferlegung sieht man aber auch nochmal ganz gut, wie hoch der 190er mal war.

chrisgraf · 28. Februar 2021, 20:39

Hab bei mir die gleichen Federn in einem 1.8 er verbaut! Sobald die Reifen drauf sind und die Kiste mal auf den Gullis steht, geb ich auch mal meinen Senf dazu....bin schon gespannt wie er dastehst

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chrisgraf · 28. Februar 2021, 20:44

Eines noch, in welcher Position wurde den die Spur- bzw. Stabistange festgezogen? Sollte ja normal auch in Fahrposition sein oder?

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Katzenjammerkid · 1. März 2021, 23:09

BodoM schrieb:

Bei mir wurden Sportline-Nachbaufedern von SACHS verbaut.

gab es nicht früher Sportline Nachbaufedern von Spidan? ...Vlt hat sich jmd mit dem Namen vertan und statt Spidan Sachs gesagt?

eddingo schrieb:

bei den nächsten Arbeiten kommen die Federn nochmal raus und es werden 1er Gummis verbaut.

Die anderen haben Recht vorne ist er zu hoch..da stimmt was nicht...meist ist es wenn die Querlenker schon vorher angezogen werden.. ich glaube nicht das es an den Gummis liegt...
bei 40/30 ist es ja eine Keilform somit müßte der Wagen hinten mit 3er Gummis schon sehr hoch sein..

Gruß Jürgen

chrisgraf · 2. März 2021, 00:46

Katzenjammerkid schrieb:

Die anderen haben Recht vorne ist er zu hoch..da stimmt was nicht...meist ist es wenn die Querlenker schon vorher angezogen werden.. ich glaube nicht das es an den Gummis liegt...
bei 40/30 ist es ja eine Keilform somit müßte der Wagen hinten mit 3er Gummis schon sehr hoch sein..

Jetzt mal für Dumme wie mich

Wenn ich alles einbaue, muss ich zum Spur einstellen/vermessen....spätestens dann sollte doch davon auszugehen sein, dass dann alles passt und die Teile im eingefederten Zustand angezogen werden oder?

Es bringt mir ja nichts, wenn ich daheim schön alles in Fahrposition anziehe, und die dann in der Werkstatt alles im ausgefederten Zustand anziehen.....?!

Oder bin ich da jetzt irgendwie aufm falschen Weg?

Gruß

yasiris672 · 2. März 2021, 01:10

chrisgraf schrieb:

Eines noch, in welcher Position wurde den die Spur- bzw. Stabistange festgezogen? Sollte ja normal auch in Fahrposition sein oder?

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Spielt bei denen keine Rolle, da Kugelgelenk ohne irgendeine Spannung drauf.

chrisgraf · 2. März 2021, 22:49

Habe heute mal meine Federgummis angeschaut, hab nen 1,8er, BJ 91....vorne hab ich original 3 er Gummis, hinten 1 er verbaut, hab die jetzt aber nochmal verwendet, interessehalber....denke aber meiner wird somit vorne auch viel zu hoch stehen, mit den Federn, und ich muss da nochmal ran....

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Katzenjammerkid · 3. März 2021, 15:29

chrisgraf schrieb:

Katzenjammerkid schrieb:

Die anderen haben Recht vorne ist er zu hoch..da stimmt was nicht...meist ist es wenn die Querlenker schon vorher angezogen werden.. ich glaube nicht das es an den Gummis liegt...
bei 40/30 ist es ja eine Keilform somit müßte der Wagen hinten mit 3er Gummis schon sehr hoch sein..

Jetzt mal für Dumme wie mich
Wenn ich alles einbaue, muss ich zum Spur einstellen/vermessen....spätestens dann sollte doch davon auszugehen sein, dass dann alles passt und die Teile im eingefederten Zustand angezogen werden oder?

Es bringt mir ja nichts, wenn ich daheim schön alles in Fahrposition anziehe, und die dann in der Werkstatt alles im ausgefederten Zustand anziehen.....?!

Oder bin ich da jetzt irgendwie aufm falschen Weg? ja

Gruß

ich habe damit gemeint wenn die Querlenker oben auf der Bühne und nicht im eingefederten Zustand angezogen werden....

marce · 3. März 2021, 16:07

Hallo,

melde mich nach einigen Jahren Abstinenz mal wieder zu Wort.
In die Gummis wird nix eingedreht.
1. Sind es die richtigen Federn? Die haben einen Aufdruck. Vergleich den mit deinem Gutachten.
2. Stell das Fahrzeug auf eine Grube, lockere die 4 Schrauben am Querlenker links und rechts und zieh sie wieder fest.
3. Wenn immer noch zu hoch, dann verwende die 1er Gummis und fahr zwei Wochen.

Ich würde die drei Punkte nacheinander abarbeiten und dann nochmal berichten. Ich Wechsel auch gerade alle Querlenker vorne und hinten. Bin mal gespannt ob bei mir alles glatt geht.
Ich glaube aber schon. Das ist ja keine Raketentechnik.

Gruß

marce

marce · 3. März 2021, 16:11

Kurz zur Erklärung wegen der Grube. Bitte nicht auf der Hebebühne machen! Die Räder müssen belastet sein sonst sind die Gummis in den Querlenkern sozusagen in eine Richtung vorgespannt. Der belastete Zustand im Stand auf der Grube ist sozusagen Position Null.

chrisgraf · 3. März 2021, 17:13

marce schrieb:

Kurz zur Erklärung wegen der Grube. Bitte nicht auf der Hebebühne machen! Die Räder müssen belastet sein sonst sind die Gummis in den Querlenkern sozusagen in eine Richtung vorgespannt. Der belastete Zustand im Stand auf der Grube ist sozusagen Position Null.

Richtig, so sehe ich das auch! Geb ich mein Auto nach dem Wechsel allerdings zum vermessen, stellt ich mir gerade die Frage ob die das auch auf der Grube machen?! Hab damit keine Erfahrung, ist mein erstes größeres Projekt...!?

Gruß

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1.8'er · 3. März 2021, 18:35

Gebe bei Google mal "Achsvermessung" ein und schau dir die Bildersuche an. Dann betrachte mal genau was Du da siehst und worauf das Fahrzeug steht.

chrisgraf · 4. März 2021, 13:18

1.8'er schrieb:

Gebe bei Google mal "Achsvermessung" ein und schau dir die Bildersuche an. Dann betrachte mal genau was Du da siehst und worauf das Fahrzeug steht.

Da hätte ich auch selbst drauf kommen können

Jetzt wurde mir einiges klar, danke

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eddingo · 6. März 2021, 13:21

So, um das Thema zum Abschluss zu bringen. Ihr hattet Recht

! Der Querlenker wurde nochmal im Fahrzustand lose gemacht und anschließend wieder festgeschraubt.

Muss die Tage dann ohnehin nochmal zur Achsvermessung, da wird es dann ja auch nochmal wieder gelockert.

190E 2.5-17 · 6. März 2021, 14:35

Top...aber mach doch bitte mal ein Foto der kompletten Seitenansicht.

eddingo · 6. März 2021, 19:09

Moin Mario,

anbei das Foto:

Viele Grüße
Mario

Gunna · 6. März 2021, 21:10

Wenn er so gerade steht, dann passt das doch.

Ich meine er ist hinten noch einen Zentimeter zu hoch.
Musst mal am Schweller den Abstand der Gummis zum Boden checken, dann weisste bescheid.

marce · 6. März 2021, 23:14

ich finde das sieht doch sauber aus. Ich würde jetzt mal zwei Wochen fahren und dann nochmal messen. Wahrscheinlich setzt er sich noch 5mm.

Raggna · 7. März 2021, 10:59

Hallo guten Morgen,
das ist das erste Mal wo man genau sieht was das ausmacht wenn die Gummilager vorgespannt sind!
Würden wir auch noch eine cm Angabe dazu bekommen, wäre es noch greifbarer für den Einzelnen!
Gruß
R

eddingo · 10. März 2021, 22:29

Moin, etwas verspätete Antwort. Es sind jetzt 32,5cm Abstand.

Tieferlegung 40 / 30 Eibach Federn beim 1,8er - vorher / nachher - mit dem Ergebnis noch nicht ganz zufrieden

Tieferlegung 40 / 30 Eibach Federn beim 1,8er - vorher / nachher - mit dem Ergebnis noch nicht ganz zufrieden

Tieferlegung 40 / 30 Eibach Federn beim 1,8er - vorher / nachher - mit dem Ergebnis noch nicht ganz zufrieden

BodoM schrieb:

eddingo schrieb:

Katzenjammerkid schrieb:

chrisgraf schrieb:

Tieferlegung 40 / 30 Eibach Federn beim 1,8er - vorher / nachher - mit dem Ergebnis noch nicht ganz zufrieden

chrisgraf schrieb:

Katzenjammerkid schrieb:

Tieferlegung 40 / 30 Eibach Federn beim 1,8er - vorher / nachher - mit dem Ergebnis noch nicht ganz zufrieden

marce schrieb:

Tieferlegung 40 / 30 Eibach Federn beim 1,8er - vorher / nachher - mit dem Ergebnis noch nicht ganz zufrieden

1.8'er schrieb:

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