Hallo zusammen, hab
mal ne Frage:
Warum gibt's bei der KE den Drosselklappenschalter mit Leerlauferkennung und parallel den Mikroschalter für die Schubabschaltung?
Erfüllen die nicht den gleichen Zweck?
Frage wegen Leerlaufproblemen.
Geht unregelmäßig beim halten aus.
Alles schon nachgelötet, geprüft und für Dicht befunden,
LMM-Poti neu,
DK-Schalter ok.
Kein sägen, springt direkt an, zieht gut geht halt nur manchmal im Leerlauf aus
Gruß Stefan
(1.8er und Automatik)