Ich tippe entweder auf Nebenluft oder auf eine falsche Grundeinstellung.
Bis zu einer gewissen Drosselklappenstellung kann die KE unter Berücksichtigung des Lambdawerts nachfetten oder abmagern. Wenn die Drosselklappe komplett offen ist, wird der Mikroschalter betätigt. Das EHS regelt ab diesem Moment nicht mehr, und der Wert, den die Lambdasonde übermittelt, wird vom Steuergerät ignoriert. Dann macht sich ein schlechtes Gemisch recht schnell bemerkbar.
Nebenluftquellen kannst du einfach mit der Bremsenreinigermethode finden. Eventuell ist es schon damit getan.
Ansonsten würde ich versuchen, das Gemisch bei abgeklemmtem EHS nach dem Lambdawert neu zu kalibrieren.

Poti?

Vollgas beim Start gibt man um Zy durchzublasen, vom Benzin oder Feuchte befreien, oder bei Ueberhitzung um mehr Luft reinzublasen gegen Ueberfetten.

An KE bewegt sich die Stauscheibe beim oeffnen der DK, oder Poti und DK Schalter werden beinflusst

das schwarze Ding am Mengenteiler abklemmen, dan bleibt die Benzinmenge unjustiert. Oder das Steuergeraet abklemmen.

grob, ohne Kalibrieten, wie an einem "K"-Jetronik ohne Lambda