Moin,

irgendwelche Gründe, warum so ein Peilstab einem Öltemperaturgeber in der Ölablassschraube vorzuziehen ist? Die gibt es sehr preiswert für die normalen VDO-Anzeigen von 50 bis 150°C.
Sensorposition ist bei beiden Systemen beinahe gleich, während ein Ablassschraubensensor quasi unsichtbar ist, der andere eher nicht. Oder soll das Ding nicht für den Dauereinsatz sein? Wenn nicht, wofür sonst?
Öltemperaturmessung übers Peilstabrohr kenne ich nur vom AU-Tester.

Gruß

Also über den Ölmessstab zu messen ist meiner Meinung ziemlich suboptimal.
Das Kabel kannst du nicht schön verlegen, da du ja den Messstab noch rausziehen müssen kannst. Wenn du einen m102 oder m103 fährst, hol dir ne Sandwichplatte und montier sie unter den Ölfilter. Die gibt es auch mit integriertem Thermostat und Ausgängen für Ölkühler.
Grüße, Richard

was es alles gibt
technisch würde ich persönlich die von Richard vorgeschlagene Variante bevorzugen.

Gruß
Jo

Hi,
so ein Peilstab hatte ich mal verbaut.
Hat funktioniert nur nicht lange, dann war das Kabel abgeknickt/abisoliert...
Hitze, Kälte, Öldämpfe waren scheinbar nix für die Isolierung.
Anstelle der Ölablassschraube ist ein guter Kompromiss, ggf. auch die Variante von oben.
Gruß
R