Eigenerfahrung, leider... Ich war auch anfangs deprimiert, und war nicht im Stande den Schaden einzuschatzen. Nach paar Tagen habe ich mich aber beruhigt und alles selbst erledigt.
Es gibt nur einen boesen Hacken - die Ecken des Blinkers sind die Schwachstelle. Beim richten des Kotfluegels plazt dort Lack, oben rund um die Ecke, unten entlang des Stossfaengers zwieschen der Ecke und dem Radlauf. Weiter verformt sich Blech an den Ecken, und der Kotfluegel ist im Eimer, es wird schlimmer, als vor der Reparatur. Aufpassen!
Darum Lack an diesen Stellen mit Klebebeband verstaerken, die Schraube seitlich hinter dem Stossfaenger vor dem Rad nicht loesen! Die Schraube unter dem Scheinwerfer ist zwangsweise zu loesen, es sei denn du heist Schwarzeneger oder Rambo. Die untere Kante, wo der Knickpunkt ist, einfach mit der Schere oder Flex schneiden. Beim ziehen mit einem Holzstueck gegenhalten.
Und mehr denken und beobachten, als ziehen. Gelassen handeln, sich Zeit nehmen. Unbedingt auf einem Stuhl/Hocker und festen Unterboden arbeiten! Gute Lederschuhe muss man auch opfern.
Es gibt nur einen boesen Hacken - die Ecken des Blinkers sind die Schwachstelle. Beim richten des Kotfluegels plazt dort Lack, oben rund um die Ecke, unten entlang des Stossfaengers zwieschen der Ecke und dem Radlauf. Weiter verformt sich Blech an den Ecken, und der Kotfluegel ist im Eimer, es wird schlimmer, als vor der Reparatur. Aufpassen!
Darum Lack an diesen Stellen mit Klebebeband verstaerken, die Schraube seitlich hinter dem Stossfaenger vor dem Rad nicht loesen! Die Schraube unter dem Scheinwerfer ist zwangsweise zu loesen, es sei denn du heist Schwarzeneger oder Rambo. Die untere Kante, wo der Knickpunkt ist, einfach mit der Schere oder Flex schneiden. Beim ziehen mit einem Holzstueck gegenhalten.
Und mehr denken und beobachten, als ziehen. Gelassen handeln, sich Zeit nehmen. Unbedingt auf einem Stuhl/Hocker und festen Unterboden arbeiten! Gute Lederschuhe muss man auch opfern.